要实现自动驾驶、使用机器人照顾老年人和儿童日常生活等，在所有场景下都需要进行数据分析。对数据分析而言，AI是不可或缺的技术，全世界的国家和企业都竞相推进开发。起步晚的日本企业将在融合AI和产品制造的技术上寻找活路。

日本财务省和经济产业省最早将于2019年扩大对IT领域的外资限制。日本《外汇法》规定，在手机、个人电脑、半导体存储器等制造业及软件开发领域，如果认定会威胁到日本的安全，将中止外资的投资计划。

日本已启动“AI芯片”（适合人工智能处理信息的专用半导体电路）的开发事业。将使之具备连接大量计算机所需的处理庞大数据量的计算性能，可以用于汽车和机器人等。为了掌握产业竞争力的关键，中美企业在AI芯片开发方面展开激烈竞争。

法国和德国已拨出17亿欧元(约合19亿美元）支持多家寻求生产电动汽车电池的公司联盟，这一举措旨在降低欧洲汽车制造商对亚洲供应商的依赖。

在人工智能的开发领域领跑世界的是美国和中国。美国拥有被称为“GAFA”的谷歌、苹果、Facebook和亚马逊等4大IT巨头，而中国拥有百度、阿里巴巴集团和腾讯等“BAT”。

日本经济产业省和国土交通省计划在汽车燃效限制方面强制要求车企到2030年度比2020年度目标值再改善3成左右。目前限制的是汽油车和混合动力车等，未来还将把纯电动汽车（EV）也纳入进来，逼迫车企进行技术革新及调整销售车型。

2019年1~3月，日本工业机器人订单额（会员企业）同比减少28.7％，为1560亿日元。订单额连续两个季度同比下降。出货额方面，面向日本国内增长4.3％，但出口下降17.9％。

日本机床工业会（简称：日工会）近日发布的3月机床订单额（确定值）显示，对中国的出口订单额同比减少44.0％，为201亿日元，连续13个月同比下降。

日本与欧洲的政企学将联手，面向下下一代通信标准“后5G”启动共同研究。共同研究由日本早稻田大学教授川西哲也主导，欧洲的大学、NEC和德国电信公司等将参与其中。在5G领域，中国等国大幅领先，日本力争通过后5G技术实现反攻。

日本电产宣布，将买下欧姆龙旗下生产车用电子的子公司。据了解，电动车业务以及先进驾驶辅助系统(ADAS)所使用的控制技术，还有车用电子是欧姆龙的强项，尤其是车载光达，以及驾驶人身体状态的监视技术。

由于日本总务省最早将在今年秋季向通信商以外的行业开放限定地域内的无线通信服务，将推进自动控制工厂内生产线的“智能工厂”的建设。企业等自主建立不经由通信商的超高速通信网，能够在确保机密性的同时进行远程操控等，有助于提高制造业的竞争力。

据报道，日本机床3月内需、外需（出口）均减少28.5％。2018年3月业绩良好，也对本次产生反向影响。2019年1至3月同比减少25.6％。擅长飞机和智能手机零件模具用机床的牧野铣床制作所解释称，“尚未摆脱触底状态”。

日本经济产业省和政企学三界成立的“无现金推进协议会”最早将于3月29日发布QR二维码结算统一标准。主要内容是确定利用者识别号码的分配方法，避免多家运营商向不同利用者发放相同号码等情况。

日本机床工业会3月11日发布的数据显示，2月的机床订单额（速报值）同比下滑29.3%至1097亿日元。除了以中国为中心持续减少的外需（出口）外，日本内需的降幅也出现扩大。这反映出对设备投资持谨慎态度的企业心理。

上月，日本新日铁住金、日新制钢、新日铁住金不锈钢公司（NSSC）宣布，对已经取得基本一致的不锈钢板业务合并事宜，经各公司董事会决议，签订了合并基本合同。