据中国之声《新闻晚高峰》报道，在2011年全球造船业不景气的情况下，中国船舶工业继续拿下以载重吨计造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标的全球首位。面对这样的成绩，中船集团公司总经理谭作钧在接受记者采访时坦言：尽管我国总造船产能世界领先，但高端能力不足问题较为突出，因此未来2-3年淘汰落后船企，提高研发能力将成为行业发展趋势。
未来2-3年 将有50%船企面临淘汰
用"山雨欲来风满楼"来形容今天的中国船舶制造业很是贴切，因为从2011年开始，有关船舶制造业将面临新一轮重组的消息就为此间断过。而中国最大造船集团－－中国船舶工业集团公司领军人谭作钧在接受本台记者独家采访时更是预言：未来2-3年，国内将有50%船企面临淘汰，今年则是决定"生死"的关键期。
在谈到今年可能掀起新的一轮重组的热潮这个问题时谭作钧说重组潮从今年的角度来说可能还不是时候。
如果有充足的话在明年或后年出现的几率比今年还高，他甚至认为不是重组潮，而是可能破产潮比重组潮来的更快，其实前两年金融危机之下有的企业已经破产了，甚至已经走到了破产程序，只是现在还没有出现比较大一个面积，但是未来会不会出现大规模的破产潮和重组潮要观察，因为这里头机遇的是对未来经济大势的一个判断和企业手持订单的饱满程度，但是前几年盲目上的一些造船设施或者不具备市场竞争能力的一些造船企业这些企业必然是要倒闭的，更多的时候是要破产，因为可能他们连重组的价值都不具备，可能超过50%的企业会被淘汰掉。