据《华尔街日报》18日报道，为波音生产发动机的通用电气公司（General Electric Co.,GE）将因此遭受重大现金流打击，分析师预计可能将造成20亿美元现金流的减少。航空业务是通用电气营业利润最高的业务，对该公司扭亏为盈至关重要，且目前该公司已接到超1.7万份的发动机订单。今年以来，波音停飞已经造成通用电气现金流减少约14亿美元。
此外，波音众多供应商（约1.4万家）、相关航空公司、旅游公司等都将受到波音停产的影响。
据报道，波音MAX机型所有的发动机（LEAP发动机），都由通用电气与法国赛峰集团的合资企业CFM国际（国际发动机公司）生产，而波音宣布停产737 MAX飞机，可能将对通用电气造成重大现金流打击。
今年4月，波音将这款飞机的月产量从52架削减至42架的决定，已经让通用电气的每季度现金流减少4亿美元，至今至多已经减少约14亿美元的现金流。
航空部门是通用电气的主要利润来源，该公司在其核心
电力部门和金融部门的严重亏损已经迫使其削减股息，航空部门的健康状况对该公司整体扭亏为盈至关重要，而LEAP发动机又是航空部门的主要增长动力。
2018年航空部门对通用电气营业利润贡献占比超过60%，今年前9个月，通用电气约70亿美元的工业利润中，航空部门贡献48亿美元。并且，该公司已经接到超过1.7万份发动机订单。
波音737 MAX停飞已经让通用电气财务吃紧，停产则更将大幅减少该公司的现金流。报道称，分析人士警告说，通用电气不会在飞机建造期间收到付款。
此外，另据美国彭博新闻社23日报道，美国波音公司首席执行官（CEO）丹尼斯·米伦伯格宣布辞职。他担任首席执行官的时间里，波音737 MAX连续出事，让波音公司陷入危机旋涡。波音公司在声明中说，董事会“必须更换领导层才能恢复公众对公司的信任”。