纯电动车电池带来的“启示”
从整个智能硬件市场层面来，不仅仅是智能手表、智能手机，智能汽车也曾遇到过电池续航不足的问题。
一般意义上，汽车在智能化领域的两个大方向，是新能源化和互联网化。而在其中，纯电动车又算是典型代表。毕竟，它也经历了电池续航的问题。从近几年纯电动车的发展来看，虽不能说其已完全解决了续航问题，但也有了较大幅度的提升。而这，在一定程度上，或可为智能手表提供一些启示。
目前，大部分的纯电动车，都是基于燃气机车加装电池后的改装车型，普遍的续航里程都在100—150公里左右。而新一代的纯电动车则完全依照纯电动车需求开发，并非基于燃油原型车改造的车型，比如特斯拉、比如中德合资制造的腾势纯电动车。
其中，特斯拉使用的是镍钴铝锂电池，腾势则采用的是磷酸铁锂电池。特斯拉用的镍钴铝锂电池，比能量大、体积小质量轻，但安全性能存在太多制约因素。而腾势所采用的磷酸铁锂电池，充放电效率较高，倍率放电情况下充放电效率可达90%以上;循环寿命等性能超过普通电池的4倍以上，安全性、稳定性都比较高。
而何种电池最适合纯电动车，这几年纯电动车企业也在不断摸索。毕竟，纯电动车首先要考虑的也是满足用户的真实需求——使用便利。放在纯电动车上来说，就是安全性高、续航里程高的车型，才能真正让用户买单。
就以比亚迪和德国戴姆勒合资制造的腾势为例，它搭载的磷酸铁锂电池组的总能量是47.5kwh。正是得益于磷酸铁锂电池的优势，腾势的续航里程能够达到300公里。覆盖整个电动车市场来看，腾势的续航里程在同级别可谓是最长的纯电动车。如果用户只是日常通勤，并不需要太担心续航的问题。
至于用户关注的纯电动车安全问题，腾势的电池安全管理也做得比较出色：锂电池组被包裹在一个特殊设计的电池防护装置里，由坚固的铝结构框架保护，并安装在车身下面、整个车体中最为安全的部位，从而提升整车的稳定性。而且，腾势还配备了智能电流管理系统，它能够持续监测锂电池与动力系统之间的能量流，确保一旦发生事故，锂电池将自动断开，并在临界状态下快速放电至安全电压。
虽然类似于腾势、特斯拉这类纯电动车，它们搭载的电池依然不够“完美”，但经过这几年的发展，实际上已经能够满足大部分普通消费者的基本需求。这一点，恰恰是智能手表们所需要继续努力的。而从前景来看，虽然智能手表或者说智能硬件市场需要改善的问题很多，但只要真正针对用户需求不断改进，下一波的消费热潮也前景可期。
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