变压器在
电力系统中运行，难以避免地要发生一些短路事件，视短路事件的严重程度与变压器抗短路能力的强弱，有时相安无事，有时则发生损坏。一台配电变压器的损坏，要短期影响一个工厂企业，而一台配电变压器的短路事故，则影响一个城市地区，且更换难度更大，而修复需2～3个月。因此，提高电力变压器的抗短路能力，一直是电力部门十分关注的事，也是制造部门努力奋斗的主要目标。
20世纪90年代以前，我国只有西安、沈阳、上海、北京4个强电流实验室(站)，其设施主要是为开关行业做开关容量试验的，但也能试验配电变压器。为此在80年代初、中期，沈阳变压器研究所负责统一设计的SL7型与老S9—30～1600kVA/10kV配电变压器，各厂试制的样机均在以上实验室(站)做了短路试验，SL7型试验合格14台，老S9型试验合格12台。试验取得成功后又试制新S9型，第一批试验合格37台，新S9型合格率达到90%以上(荷兰KEMA试验外国配电变压器，一次合格率50%)，截至到1996年，包括S7型在内各实验室(站)已试验配电变压器约300台。
十几年来，我国对配电变压器做了大量的短路试验，而且对每一种损坏情况，均做了改进，从而使合格率达到90%以上，比国外合格率50%高出很多，这在电网实际运行中已经得到证实，取得了可喜成绩。可以说，配电变压器的抗短路强度的基本解决靠的是“实际试验”，这是一条很重要的经验。
我国缺乏试验电力变压器的基地，因而电力变压器的抗短路能力难以解决。1986年，国家计委批准建设沈阳虎石台强电流试验站，该试验站是由国家贷款，并被批准请法国EDF公司咨询，经过多年工作，于1993年末完成第一期工程，建设了220kV网络，安装2台1200MVA/0～224kV，经国家专家委员会验收，于1994年1月启用，在1994、1995年进行了大量配电变压器试验，取得了经验之后于1996年开始进行了110kV级电力变压器的短路试验。
110kV电力变压器短路试验情况
110kV级电力变压器是我国输配电系统中的主要变压器，产量占变压器总产量的1/5左右，1995～1996年的统计数据反映，110kV级变压器短路事故占该级总事故的5O%，且呈上升趋势。因此，怎样提高该级电力变压器的抗短短路能力，成为广东增城会议上的主要议题，大家公认，最好的办法是用短路试验验证。
自1996年开始到2005年上半年，由于电力部门与制造企业的重视，先后有60多家工厂进行了80台110kV(其中2台为东北66kV级，2台出口132kV)电力变压器的短路试验(其中：沈阳变压器有限责任公司4台，新疆特变电工股份有限公司3台，南通友邦变压器有限公司2台，常州变压器厂2台，云南变压器厂3台，保定2台，华鹏3台等)一次试验合格率>96%。合格率高于10kV的配电变压器。
这些工厂为了能达到一次试验合格，都投入了众多的人力、物力，在产品研制过程中，在设计、工艺、生产与管理上都下了一定的功夫，无疑对企业的综合素质是一个很大的提高。2001年上半年试过的45台产品已有28台在电网上运行，运行时间最短的一台也有数月，其中沈变的一台新产品50000kVA/110kV变压器已运行了5年多，受到用户的欢迎。这些工厂在取得试验数据的基础上，改进了产品设计结构，以此为标准，成批生产投入电网，所以以后再未统计到短路事故。
国家电力公司武汉高压研究所与中国电力科学研究院1995～1999年的统计资料表明，变压器短路事故已由过去的50%下降到40%，这主要是由于以上一批高可靠性的变压器投入运行，带来了系统运行可靠性的提高，应该说，初步扼制了110V级变压器的短路事故。
110kV级变压器短路试验还应进一步扩大全面试验情况 目前全国正常供应110V级电力变压器的工厂有60家，而已做过110kV级变压器短路试验的工厂只有100多家，约占55%为数不多的工厂正在准备条件，做短路试验，这需要用户大力支持，积极采用己做过试验的产品，让它在系统中发挥作用。就制造工厂讲，要从设计、工艺上开展工作，做好充足的物质准备，筹措资金，付诸实施。还应该指出，未做过变压器短路试验的工厂，应抓紧时间进行，如此才不会影响订货，乃至失去生产的资格。