近日由南方都市报东莞民间智库和鼎峰·卡布斯联合主办的“后危机下的东莞转型高峰论坛”上，国内知名经济学家郎咸平指出，金融危机后，中国内伤在于产能过剩。
从去年8月开始至今，政府部门一直指出，钢铁、水泥、平板玻璃、煤炭、焦炭、铁合金、电池、有色金属、建材、轻工、纺织等行业产能过剩。而且目前中国有2亿人口失业。“那么多产能过剩再加上大量失业人口，请问这是不是内伤？”
但是制造企业今年以来订单回暖的确是事实，两者是否矛盾？郎咸平认为，企业一下子没有订单，一下子订单多到做不完，这就是不正常的现象。“国家不是说建材行业产能过剩吗？陶瓷地砖不就是建材吗？为什么订单接不完呢？这就是不正常。”
郎咸平分析：“从2008年开始，政府就推出了一系列救市措施。这些措施的本质意义是什么？外界认为这叫拉动内需，我现在回答，拉动内需只是表面现象，本质意义是利用明天的产能过剩消化今天的产能过剩。”
他举例说明，以4万亿刺激下的基建项目高速公路为例。中西部建完高速公路以后基本没有车在上面跑啊。很多高速公路建完以后立刻产能过剩，因为没车跑。但是在建的时候需要钢铁、水泥，所以可以消化钢材市场2亿吨的产能过剩，也可以消化今天水泥市场超过10亿吨的产能过剩。
但建完以后怎么办，建完后高速公路产能过剩，由于不需要钢材、水泥，因此把这两个行业打回原形，它们还是产能过剩。“所谓的产能过剩和这两年推动的救市措施息息相关，因为他们基本上都是以明天的产能过剩消化今天的产能过剩，一旦建完以后，将成为一个产能过剩的大黑洞。企业接了这么多订单，你不觉得不正常吗？还想因此扩充规模，这更不正常。”