近日，ABB深圳电动交通科技有限公司在深成立一周年之际正式入驻深圳西丽湖国际科教城，进一步拓展在华业务布局，赋能绿色、低碳交通未来。当日，国内首台ABB 480kW大功率液冷超充系统举行了交付仪式，并现场进行充电演示。
深圳市南山区委副书记、区长黄湘岳现场进行充电体验
ABB 480kW大功率液冷超充设备由深圳ABB电动交通研发中心自主研发制造，最大输出功率为480kW，峰值输出电流高达到650A，可兼容未来800V及以上的高电压平台的新车型，实现充电5分钟续航200公里，同时为四辆车进行充电，减少充电排队等候时间。除了速度优势，该产品的使用也非常灵活便捷，在符合人体工程学的电缆管理系统同时，超充桩通过使用液冷技术，降低了终端枪线50%的重量，线缆外径小于28mm，可帮助车主轻松快速插拔充电枪。
ABB电气中国总裁、深圳ABB电动交通科技有限公司董事长赵永占表示：“通过十余年的努力，ABB目前拥有从配电端到充电端的全产业链解决方案，涵盖中低压配电基础设施、
新能源并网接入及电动
汽车充电设施。作为技术领导企业，ABB将安全理念融入工作的每一个环节，通过融合配电、充电和数字化技术，合理布局，实现更简单、更高效的一站式应用。”
据了解，传统的电动车枪线直径为4厘米，内部多为铜、橡胶，粗且沉，整条枪线长度约为5米至8米，普通用户插拔使用并不轻松。同时，此种充电枪只支持250安培，已是国标规定上限，且实现不了快速补能。所以，要把充电能量放大，P=U×I×时间，时间要缩小，就把P增加，其实有两种方式，其一是增加电流，不能再放大线径。4厘米已很沉，比如再放大2公分，虽然能提升1倍电流，但根本不易使用；第二种方式是通过液冷技术把热量带走，实现更小的线径流通更大的电流。而ABB在活动当日展示的方案是2.7厘米的线径，能够载流瞬态650安培，稳态500安培。它的充电电流比之前大了1倍，但其线径只有原来的三分之一。具体怎么实现，其中涉及很多的技术，比如，如何用冷却液把热量带走，不同电流下冷却液的流动速度要不同，本身流速又受到热量和环境的影响，它是热力学的工程动作。
此外，ABB在480kW大功率液冷超充设备中利用了大功率
电力电子模块，该模块能够实现从200V到1000V的恒定功率输出，未来随着碳化硅技术的进一步应用，电车越来越多支持800V，桩的能力将进一步得到体现，还能再升级。ABB电动汽车负责人曹阳指出，我们今天说概念充电桩是一种基础设施，就像买一台设备，用户希望未来5年甚至8年还是能够适配新的车型。当然这当中还有很多其他关于安全性、可靠性的技术，也都是ABB一直以来坚持在做的。
以技术为导向，产品为核心，推出有竞争力、符合客户预期的解决方案，是当下ABB正在实践的。
在过去的几年间，ABB顺势推出了不少重磅产品。2017年，ABB推出了大功率350kW直流快充桩，为未来充电桩基础设施提供了有力保障。2020年ABB又推出了V2G解决方案，让电动车作为移动储能终端的作用在电网中发挥出来，为有序充电、双向充电提供了新的技术和解决方案。2021年4月，ABB在中国正式发布集成了快速充电桩和箱式变电站的ABB预装式一体化充电站，进一步加快推进中国构建面向未来的可持续交通体系。同年年Q4，ABB已经有一系列HPC大功率直流快充在国内外落地和量产铺设。今年，再推出ABB 480kW大功率液冷超充设备，实现充电5分钟续航200公里。
ABB作为电动汽车和充电基础设施领域的全球领导者，是全球最大的电动汽车原始设备制造商之一。ABB电动交通自2010年起参与国际标准的制定和改编，至今已在超过85个国家和地区销售了超过680,000台充电桩，包括30,000余台直流充电桩以及650,000台交流充电桩，包括通过Chargedot销售的充电桩。
除利用产品和技术优势，ABB还不遗余力地构建产业生态系统，拓展业务疆界。ABB依托深圳电动交通技术研发中心在超大功率充电、热能管理、远程诊断等方面的卓越经验，正在加速与国内整车厂的合作，支持定制全球领先的大功率充电系统，全力支持整车厂布局覆盖全国的超级充电网络，全面推进交通绿色出行，降低碳排放。