被视为“车芯第一股”种子选手的比亚迪半导体，上市程序按下暂停键。创业板发行上市审核信息公开网站显示，深交所已于8月18日中止比亚迪半导体股份有限公司发行上市审核。
原因是发行人律师北京市天元律师事务所被中国证监会立案调查，根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十四条的相关规定，本所中止其发行上市审核。根据《规则》，只有当该律所的相关情形消除，或在三个月内完成尽调，并及时告知深交所后，比亚迪半导体才有可能恢复上市资格。
从分拆、融资、提交上市申请再到接受首轮问询，比亚迪半导体的道路走得又快又顺，其在短短两个多月间，完成了公司的分拆和两轮融资，并将上市计划推进至问询阶段。
2019年，比亚迪先后拆分了旗下动力电池等业务并成立弗迪系五家子公司，主要零部件完成了业务分拆。紧接着在2020年4月份又拆分了半导体业务，目前，其动力电池与半导体公司均准备单独上市。
2020年比亚迪板半导体还获得了多笔融资，其在5月27日A轮融资中获得红杉资本、中国中金资本、国投创新和喜马拉雅资本的19亿元融资；在6月15日获得SK中国、小米集团、招银国际资本、联想集团等几十家投资公司的8亿元A+轮融资。同样在去年8月，比亚迪半导体又获得了包括联通中金、中电中金、尚颀资本、博华资本等十余家投资公司的股权融资，截至去年比亚迪半导体的投后估值已经超过百亿元。到6月29日，比亚迪半导体的创业板发行上市申请已经获得受理。
今年5月11日，比亚迪发布公告称，将对公司控股子公司比亚迪半导体计划分拆至创业板上市。本次分拆完成后，比亚迪半导体仍是比亚迪
汽车的子公司，并受比亚迪控制。7月25日，比亚迪半导体就接受了深交所的首轮问询。8月18日，被按“暂停键”。在芯片急缺的大背景下，这一意外，为比亚迪半导体的上市增加了一层不确定。
不可否认的是，比亚迪在半导体行业里战绩显赫。在汽车领域，比亚迪半导体已率先制造并批量生产了IGBT、SiC MOSFET、IPM、MCU、CMOS图像
传感器、电磁及压力传感器、LED光源、车载LED显示等多种车规级半导体产品。在工业、消费电子和家电领域，则已成功量产IGBT、IPM、MCU、CMOS图像传感器、嵌入式指纹识别、电流传感器、电池保护IC、AC-DC IC、LED光源、LED照明、LED显示等产品。
网络公开资料显示，比亚迪半导体是国内最大的IDM车规级IGBT厂商，旗下车规级IGBT是
新能源汽车电控核心零部件，已实现大规模量产和整车应用。截止2020年12月，比亚迪以IGBT为主的车规级功率器件累计装车超过100万辆，国内车规级IGBT市占率达到18%。
在缺芯背景下，IGBT功率半导体今年以来大幅涨价，一是由于新能源汽车对IGBT的需求快速增长，二是占据中国新能源汽车IGBT模块超过一半份额的英飞凌，其IGBT产品交期延缓。这对于国产厂商来说，是一次机会。比亚迪半导体的产品的竞争力在国产IGBT产品中属于头部，但并不是最好，与国际厂商仍有巨大差距。
据IDC预计，受政策推动等因素的影响，中国新能源汽车市场将在未来五年迎来强劲增长2020年至2025年的年均复合增长率将达到36.1%。由于下游应用场景广泛，IGBT市场还在持续扩容，国产替代的空间广阔。比亚迪半导体在招股书中提及，当下车规级半导体自主可控成为当务之急，面临巨大市场机遇，打开外销的条件和时机基本成熟。
据悉，此次因为律所牵连有30家创业板拟上市公司，审核状态集体变更为“中止”，均源于拟上市公司聘请的中介机构被证监会立案调查。整体来看，涉及被立案调查的四家中介机构分别是华龙证券、中兴财光华会计师事务所、北京市天元律师事务所及开元资产评估。而4家中介机构遭立案调查、30家创业板拟上市公司中止审核的原因，均源于新三板挂牌公司蓝山科技存在的信披违法违规情形。
在冲刺IPO的关键节点被“暂停”，无疑将打乱公司上市节奏，此次大面积“中止”将持续多久？监管层表示，“中止时间不会很久，此次中止不属于发行人本身的问题，只要中介机构签一份协议证明，换一个团队来执行即可，不一定要换证券服务机构。”
比亚迪半导体媒体关系顾问表示：“公司现在会尽快推进一些复核的报告，至于会不会换所，我们也不清楚。”