随着电动汽车产销量持续高增长，电控电机作为新能源汽车产业链中最核心的部件，市场规模将不断扩大。机构预计，到2020年，我国新能源汽车保有量将达500万辆，驱动电机和电控系统累计市场规模有望达到1600亿元左右。
工信部数据显示，去年全年，我国新能源汽车产量累计已达37.9万辆。其中，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车产量分别达到14.28万辆和6.36万辆，同比增长均达3倍以上；纯电动商用车和插电式商用车累计产量分别为14.79万辆和2.46万辆。随着新能源汽车鼓励政策的不断跟进，2016年市场规模有望大幅提升。中国汽车工业协会数据显示，今年1月至4月，我国新能源汽车累计产销量超过9万辆，同比增长130%左右，新能源汽车的产销已呈现明显加速态势。
从产业链来看，新能源汽车产业链的中游是构成电动汽车的核心部件，包括驱动电机、电控系统和动力电池，占整个新能源汽车的大部分成本。其中，驱动电机和电控系统占比达25%。目前，我国新能源汽车电机系统占到整车成本的近15%，其在新能源汽车领域具有广阔的市场空间。
从全球来看，国外新能源汽车各方面起步较早，专业零部件企业在技术方面优势明显，市场集中度较高。电机系统领域由于技术指标要求严格，同时技术保密性高，一般国际大型的整车厂商，从驱动系统设计到电机零部件的制造和组装都独立完成，只有部分独立的电机供应商才能进入其驱动系统供应链。目前，宝马、大众、丰田、日产的汽车电机系统均为内部配套供应。
与国外已经成熟的配套供应相比，我国由于新能源汽车产业正处于发展初期，整车企业多数与不同电机电控企业合作。去年以来，电机电控行业已经进入存量竞争的阶段，随着政策加码以及兼并重组的不断推进，行业集中程度将大幅提高。
近年来，我国系列扶持政策相继出台，加快新能源汽车的推广与应用。我国多个新能源示范城市，相继出台了相应的新能源补贴和刺激政策，对充电桩建设鼓励政策也将陆续出台。另外，去年7月，科技部、财政部牵头成立新能源汽车子基金。该基金一期规模约为5亿至7亿元，主要投资国家科技成果转化项目中，与新能源汽车上下游产业链相关优质项目，将有助于提升产业链研发生产水平，为电动汽车推广以及电机电控产业带来新的发展机遇。