目前，工程机械行业已进入深度调整期，行业内各种被高速增长期所忽视或掩盖的问题也一一暴露出来。不久前中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟对今年工程机械行业增长情况进行了预测，他预计今年行业将增长7%。这个7%的预测较年初8%的增长率下调了1个百分点。虽然仅仅为一个百分点，但也从侧面反映出行业面临的严峻挑战。另外，随着之前大量投入到市场中的设备逐渐进入报废期或更换期，2019年前中国工程机械行业将呈平稳增长态势。
“这次不是景气循环周期的下行区间，而是经济增长阶段的根本性转换。”国家统计局中国经济景气监测中心副主任潘建成如是说。专家认为，我国经济发展已经从高速增长期向中高速平稳增长期过渡。
这无疑对工程机械，这一同经济市场联系紧密的行业产生了比较大的影响。自2011年始，工程机械市场一反前十年高速增长的态势，开始进入深度调整期，行业内各种被高速增长期所忽视或掩盖的问题也一一暴露出来。记者这里以几大关键词来审视目前的行业状况。
压力
这个词无疑是近些年工程机械行业内出现最多的词语。销售压力、库存压力和应收账款压力这三重压力已经让业内企业少了很多当年快速发展时的意气风发，而多了几分未雨绸缪的谨慎。
具体分行业来看。挖掘机方面，今年前三季度(1~9月)中国工程机械市场上13家外资品牌和15家国产品牌共计销售履带式液压挖掘机70440台(不含出口)，这当中13家外资品牌共计销售42246台，15家国产厂商销售28194台，国内市场占有率外资品牌为59.97%，国产厂家约为40.03%。
而就总体数据对比而言，去年国产履带式挖掘机同期销售数据为34082台，占去年总销售台数82489台的41.32%。可见国产品牌挖掘机在销售量同比下滑17.3%的同时在国内市场份额的占有率方面也有所减少。
今年1~9月，累计销售压路机11390台，同比下降1183台，降幅达到9.41%。9月份，行业22家企业销售压路机989台，环比下降43台，降幅为4.17%;同比下降338台，降幅25.47%。9月份我国压路机月度销量降至千台以内，为近6年来新低，自2009年“四万亿”启动以来，历年来9月份我国压路机销量均保持在千台之上，其中2009年1827台，2010年1907台，2011年1442台，2012年1001台，2013年1327台，足见当前压路机行业仍处于低位运行。
今年1~9月，我国境内26家主要装载机制造商累计销售装载机124458台，同比下降10.14%，不及去年市场表现。其中，国内共销售装载机105546台，占总销量的84.80%，同比下降8.78%;出口装载机18912台，占总销量的15.20%，同比下降17.06%，出口占总销量的比重在7月份达到今年最高点(20.54%)后，8、9月份占比出现连续下滑。
销售的压力无疑会使得企业库存压力激增，同时由于业内分期付款，零首付等销售方式带来的影响，各家企业应收账款的增长也十分迅速，从今年工程机械上市企业的半年报中这种趋势可见一斑。三大压力成为工程机械从业者头顶挥之不去的乌云。
项目
目前，我国种类繁多的各项工程建设项目无疑是工程机械的最大用武之地。据了解，在10月16日到11月5日这21天的时间里，国家发改委先后批复了16条铁路和5个机场共21个基建项目，这些项目总投资将达6933.74亿元。
其中，仅10月份一个月批复的铁路、机场项目投资就达4900多亿元，密集程度和批复额度远高于其他月份，预计今年铁路投资可能会远超年初8000亿元的计划。
“实际上，发改委公布的项目早在一个多月前就已经审批通过，例如11月5日公布的7个项目，实际落款的批复日期多为9月底，因此，目前已经有一些项目得到了发改委的路条，只是尚未经发改委正式发布而已。”相关铁总人士表示。
专家表示，当前中国经济下行压力较大，国家发改委密集批复基建项目，释放出明显的稳增长意图。这些项目集中在铁路等基础设施建设方面，基础设施的建设等不仅会缓解目前产能过剩的钢铁、水泥等产业的困境，还将在很大程度上对冲今年以来因房地产投资不振所带来的一些问题，近期批复的项目在明年年初将对经济发展产生实质性作用。
作为各种工程建设所必备的工程机械产品将会在今年年末和明年年初感觉到这些项目所带来的刺激。若这些项目资金能及时到位，并能顺利开工，无疑对工程机械行业来说是雪中送炭。
标准
前些年的高速发展，各家企业都在追求规模和市场份额，对行业标准的制定和执行有所忽视，在行业下行的今天，这些被搁置的标准问题给工程机械行业的发展带来了不少制约。
目前，工程机械标准体系尚不十分完备，各标委会的体系框架也不完全一致。在国内标准化工作方面，工程机械因为功能的原因，涉及的种类繁多，行业标准由多个标委会管理，标委会之间彼此互不联系，各自为政，全行业的一些共性问题，如标准体系、定义、类组划分等较难运作，各标委会之间缺乏协调机制。
目前，我国现行的行业标准与能保证健康发展的要求之间还有较大差距，与国际标准更是存在不小的距离。总体上，标准落后于行业发展的情况比较突出。主要表现在以下几个方面。一是，全行业还没有一个科学完整的统一标准体系，还带有计划经济的色彩，与国际通行的标准理念、内容差距较大，涉及安全环保类标准严重不足，一些产品标准内容过细，缺乏包容性，不利于企业根据市场需求开发产品;二是，一些安全环保标准技术指标过低，距世界先进水平差距较大;三是，还有相当一部分标准标龄过长，内容老化，而一些新产品又缺乏起码的技术标准，不能很好地引导产品和技术发展;四是，由于历史原因，造成几个系统的标准共存，内容重复或矛盾的现象时有发生，造成使用者不便;五是，标准的验证评价工作严重缺失，造成一些技术指标根据不足，难以贯彻实施。
不过，随着今年初国务院关于标准体制改革意见的文件出台，工程机械行业中的产品生产标准必将迎来新的变革，协会标准将成为未来标准的发展趋势。同时协会标准的不断明确也是对主机企业和终端用户的负责：即从另一个层次上去促进企业的进步和用户对产品的不断理性选择，提高设备选择和使用水平，进而去规范整个行业。
新常态
这个词可以说是新近火起来的名词，那么什么是新常态呢，记者以为就是同以往不同的整体形势。就工程机械领域而言，可以理解为以前那种高速增长的局面应该不会再出现了，整个行业将进入一个更理性更稳定的增长阶段，而且行业的发展也会更贴近市场真实所需。
对于企业来说，在新常态下以前的竞争方式也将有所改变，通过哄抢市场份额依靠数量而非质量的营销方式也很难在新形势下立足。各家企业对于自己产品的定位，分层和细分市场将会更加明确。不同市场，不同需求，从高端到低端，从国内市场到海外市场，各家企业将会对自身的侧重点有更明晰的目标，而不是眉毛胡子一把抓，贪多嚼不烂，使得各家企业产品同质化严重，恶性竞争不断产生，让行业失去多样化的特性，缺少了发展的活力。
近年来，中国工程机械行业逐渐意识到，从本质上改变工程机械产品现状是至关重要的解决方案。很多企业相继推出了一系列高品质产品，更有多家企业拿出更多的精力来修炼内功，无论是从管理上，还是从产品的科技含量上，近几年推出的工程机械产品质量均比之前有了明显提高。
从某种程度来说，高品质的意义，不但可以改变一个企业，更可以挽救一个行业。