国内厂商
以新松，Efort, 广数等国内主流机器人本体厂商为代表，他们有些或是机器人的最终用户，或是自动化零部件厂商，又或是机器人系统集成商。因此策略也相应有所不同，一些厂商通过横向整合产业链，联合其他零部件厂商，自身专注于机器人本体的研发及下游应用的开发。另一些通过自身在零部件的优势和行业优势进行纵向整合，零部件自给自足，以成本和渠道优势占领市场。还有些从集成商的角度出发，凭借成熟的解决方案销售自己的本体。国内的本体小厂商就非常多了，有不少是通过先引进国外的技术，再进行改进，然后自主研发。虽然有这么多的不同点，有一点是相同的，由于产品的品牌认知度低，而且需要不断的掌握用户反馈来改进设计，所以他们都需要直接面对客户，直接提供系统解决方案。目前虽然与国际厂商差距很大，但是如果能专注细分行业并研发满足需求的专用机器人，同时提供高性价比的解决方案，或许能得到意想不到的结果。
国内的大集成商也主要集中在汽车行业，他们使用国际厂商的机器人本体开展项目。这类国内大系统集成商的利润绝大多数被国际本体厂商剥夺，只能依靠中国高性价比的工程师资源来获得生存空间。值得一提的是，近来出现了很多新的国内集成商，它们正在开拓一般工业市场，如：锻造，抛光打磨，机械加工，家电，电子等各种领域。这些厂商的优势在于充分了解最终应用行业的制造过程和工艺， 以及高性价比的系统集成能力。但是劣势也是明显的，利润的大部分被本体厂商赚取，比较难上规模。如何扬长避短?大系统集成商通过合作或自身扩张，从机器人集成商发展成为整体系统集成商，既工厂总承包商;小系统集成商深挖细分行业的需求，设计研发专用设备及专用解决方案，提高竞争力和利润率。同时我们相信这些集成商的发展对于整个机器人行业是至关重要的，本体厂商需要他们的帮助才能进入新兴的一般工业市场，并且他们集成能力的增强将会持续开发出巨大的下游需求，进而推动机器人行业的发展。同时，由于国内机器人本体厂商有较好的性价比优势，国内系统集成商似乎也更愿意帮助国内机器人本体厂商成长起来。因而，国内系统集成商是推动中国工业机器人行业发展的引擎。
熟悉中国工业的人，或许会知道，中国的企业对越是基础的技术越难掌握，很多产品都是形似神不似，看着还行但用起来就完全不一样。按照这个逻辑，我们可以想象，国内机器人产业的一块短板必然是零部件。比如减速机，齿轮材料的热处理工艺成为所有减速机厂商难以逾越的鸿沟。目前国内拥有不少伺服系统，减速机，控制器厂商，但产品都集中于低端应用，对于高端的机器人应用还没有成熟的产品。尤其是减速机领域，虽然国内已经有一家厂家能生产谐波减速机，并开始小批量试用。但用量最大的，技术最难的却是RV减速机，目前据说有三家国内厂家能生产RV减速机，如果真能实现国产化，对国内厂商来说会是重大的利好。值得警惕的是，RV减速机的行业巨头Nabtesco也计划在2016年在中国生产减速机。
除了国际和国内厂商，众多地方政府及上市公司也积极地参与到这个行业中来。大概估算国内地方的机器人产业园区达到了30个之多。只要宣称做机器人的上市公司股价都会飙升。工业机器人市场已经成为了市场的新宠儿，但仍需要警惕过热的风险。在此，请参与或关注工业机器人的厂商，不妨放眼整个工业自动化行业，随着中国机械工业市场的成熟，国内工业自动化厂商的发展成为了必然。在此，我愿机器人的浪潮能演变成国产工业自动化的浪潮，进而推动装备制造业的成功转型。
文章中的数据和观点来自IHS分析师汤洁(Jay Tang)的研究报告《中国工业机器人市场》与《中国机械设备市场季度跟踪》。
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