马来西亚航空MH370航班失联已经超82小时，该事件一直牵动了无数国人的心。 借用这样一句话来为马航MH370祈福，祈祷奇迹发生!——“有时候，虚惊一场这四个字是人世间最美好的成语，比起什么兴高采烈，五彩缤纷，一帆风顺都要美好百倍。祈祷不是穿越也不是失踪，只企求是迷路看风景。我们知道，你肯定晚到了，但不相信你会不到。MH370，平安，回家!”
客机失联事件再一次把飞机的安全运行推到风口浪尖，那么，到底是哪些技术在保障飞机的飞行安全呢?谈及，飞行安全必须要谈到的是“飞机导航系统(aircraft navigation system)”，即确保飞机的位置并引导飞机按预定航线飞行的整套设备(包括飞机上和地面的设备)。飞机导航的关键在于确定飞机的瞬时位置，可用的方法有目视定位、航位推算和几何定位3种。目视定位是由驾驶员观察地面标志来判定飞机位置;航位推算是根据已知的前一时刻的位置和测得的导航参数来推算当前飞机的位置;几何定位是以某些位置完全确定的导航点为基准，测量出飞机相对于这些导航点的几何关系，最后定出飞机的绝对位置。
飞机导航系统按工作原理可以分为：①仪表导航系统。利用飞机上的仪表所提供的数据计算出飞机的各种导航参数。②无线电导航系统。利用地面无线电导航台或空间的导航卫星和飞机上的无线电导航设备对飞机进行定位和引导。③惯性导航系统。利用安装在惯性平台上的3 个加速度计的测量结果连续地给出飞机的空间位置和速度。如果把加速度计直接装在飞机机体上，并与航向系统和姿态系统结合起来进行导航便构成捷联式惯性导航系统。④天文导航系统。以天体为基准，利用星体跟踪器测得星体高度角来确定飞机的位置。⑤组合导航系统。将以上几种导航系统组合构成的性能更为完善的导航系统。
飞行监测设备占飞机总成本从5%上升到30%
近