马来西亚航空公司ＭＨ３７０航班失联进入第９天，多国动用到国防设备远赴南海搜救。尽管多日仍未有佳音，但是各国出于人道主义依然未放弃一丝搜救的希望。马来西亚方面17日则宣布，目前参与搜救的国家已从１４个增加到２５个，携搜救设备齐聚南海。
此次我国搜救的海域在12日安排的是长90海里，宽25海里，总面积约2250平方海里（约合7717平方公里）的长方形区域的海上搜救范围。3月12日，中方派出的8艘船舰，已全部到达马航失联航班可能失踪的海域，并且还将搜救范围向西北扩大约1万平方公里。同时，中方与在马六甲海峡航行的中国商船协调，要求协助搜救。
在茫茫大海中展开搜救工作，此艰难程度犹如大海捞针！如果单纯搞人为目测排查，只为耽误营救工作。而自动化设备大大提升了营救工作的效率。目前，我国多正在采用雷达、声呐等自动化设备对水上和水下目标进行搜寻探测海域搜救。
水下声呐探测设备
MH370失联后，水下声纳探测设备也在中国搜寻船中被使用。声纳探测仪又叫声呐探测器，是一种利用声波在水下的传播特性，通过电声转换和信息处理，完成水下探测和通讯任务的电子设备，有主动式和被动式两种类型，属于声学定位的范畴。它利用水中声波对水下目标进行探测、定位和通信，是水声学中应用最广泛、最重要的一种装置。一般是应用在飞机失事中黑匣子或是飞机残骸的寻找，水下声呐探测设备往海底发射声波，一旦探测到类似金属物的物体，救援人员再使用其他设备进行摄像，以确定是否是目标物。
搜救雷达应答器
搜救雷达应答器是GMDSS 系统中用来近距离确定遇难船舶、救生艇筏及幸存者位置的主要方式。SART 是遇险现场使用的设备，能引导搜救飞机或搜救船舶尽快地搜寻到遇险者，并可让持有SART 的幸存者知道是否有救助飞机，或救助船舶在靠近他们。
在GMDSS 系统中，遇险船可利用各种手段进行遇险报警，报警信息中，包含遇险船舶的位置信息，但是由于受到客观原因的制约，例如遇险船舶使用的定位系统的精度等因素的影响，遇险船舶或幸存者报告的位置与实际的位置可能存在一定的误差和变化，考虑到遇上恶劣海况、浓雾或黑夜，现场搜救幸存者的工作难度很大。为尽快发现幸存者，在GMDSS 系统中，公约船都按要求配备了搜救雷达应答器（SART- Se