国家电网公司正在围绕皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程的建设开展广泛而深入的工作，一批先后中标的电力设备企业浮出水面。由于锡盟—南京工程已获得国家能源局“路条”，正待国家发改委核准，交流特高压发展带来的市场“蛋糕”，开始引发市场想象。
日前，随着皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程招标结果逐步被公示，我国交流特高压的市场前景开始受到行业的广泛关注。尽管皖电东送工程仍然只被业内一些专家看作是带有试验性质的项目，但这并不妨碍国家电网公司(以下简称国网)对该工程寄予厚望。根据国网的说法，皖电东送工程“将是世界上首个投入商业运行的特高压交流同塔双回输电工程”，这与晋东南—荆门1000千伏特高压交流“试验示范工程”的定位已有所区别。
业内谨慎乐观
国网资料显示，皖电东送工程起于安徽淮南变电站，止于上海沪西变电站，线路全长656公里，静态总投资185.36亿元。
3月13日，中国西电公告，该公司全资子公司西安西电开关电气有限公司和西安西电变压器有限责任公司接到国网皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程竞争性谈判采购的中选通知书，被确定为成交供应商，订单内容包括1000千伏GIS组合电器9间隔、1100千伏GIS母线设备2套、1000千伏变压器11台和1000千伏电抗器14台。有分析指出，这份订单金额大约在17.2亿元。
同样在皖电东送工程中获得订单的还有平高电气、天威保变和特变电工等，其中平高电气发布公告称获得包括14个间隔1000千伏GIS组合电器和4套1100千伏GIS母线设备的订单。天威保变和特变电工中标14台变压器和11台电抗器。据了解，皖电东送工程共新建淮南、皖南、浙北、沪西四座变电站，需要特高压开关设备33个间隔GIS。
尽管皖电东送工程成了设备厂家的集体盛宴，甚至平高电气在公告中称“此次中标将对公司未来经营产生重大积极的影响”，但业内对于交流特高压的市场前景仍抱着谨慎乐观的态度。受益于皖电东送工程的中国西电，去年由于特高压工程建设迟滞而业绩欠佳。特高压工程建设的持续性，对部分设备厂商的经营产生着深刻影响。目前看来，业内在建设直流特高压线路方面的意见较为一致，但是否发展交流特高压仍存在一定争议。
国网力推 前景未明
根据国网的规划，“十二五”期间将投资超过5000亿元，建成“三纵三横”特高压交流骨干网架和10项特高压直流输电工程，通过特高压交流网架将华北、华东和华中区域电网连接起来，形成“三华同步电网”，其中交流特高压的投资额约占2/3，达3000亿元。
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在2012年国网工作会议上，国网总经理刘振亚表示，2012年国网将“确保”锡盟—南京、淮南—南京—上海、蒙西—长沙、荆门—武汉—南昌4项特高压交流工程和3项特高压直流工程获得国家核准开工。去年的国网工作会议做出了类似的表述，计划在2011年内争取获得五项特高压交流工程的核准，其中包括皖电东送淮南—上海、锡盟—南京、南京—上海、蒙西—长沙、靖边—连云港等五项特高压交流工程，但只有皖电东送淮南—上海工程在2011年9月获得核准。
2010年，国网提出在2012年建成“两纵两横”特高压骨干网架的规划目标，即淮南(皖南)—上海、锡盟—南京、陕北—长沙、淮南(南京)—上海特高压交流工程，但这些预定的目标没有达成。尽管如此，交流特高压仍然获得一些发展，目前，除了皖电东送工程已开工建设外，锡盟—南京工程也已获得了国家能源局的“路条”。
今年2月，国网为使工程获得审批前做好前期沟通工作，在北京召开了锡盟—南京、蒙西—长沙、荆门—武汉—南昌特高压交流工程的工作协调会，项目沿线河北、山东、江苏、山西、河南、江西、湖北、湖南等省区的有关领导出席了这次会议。据国网人士透露，锡盟—南京、荆门—武汉—南昌两条线路可望在年内开工。
但现在看来能否开工还是一个悬而未决的问题。由于在经济性、安全性和必要性等问题上，一些电力专家针对交流特高压发表了态度坚决的不同意见，使得其未来的发展并没有直流特高压那般顺利，整个前景变得有些扑朔迷离。一些专家对晋东南—荆门工程的“成功”提出了质疑，另外一些专家则认为通过特高压交流网架连接起来的“三华同步电网”将很不安全，而且很不经济。有业内人士称，相对于智能电网，政府对于交流特高压的发展则显得有点“吝啬”，在近两年的政府工作报告中，智能电网被一再提起，但同样称得上是巨额投资的特高压却并未提及，可见高层对于发展特高压持谨慎态度。
一位不愿具名的专家表示，虽然皖电东送工程已经开工建设，并不意味着交流特高压已经具备大规模“上马”的条件，所以现在讨论“蛋糕”的问题还有较大不确定性，“国家层面的‘十二五’电网专项规划出台后，这一切就都不是问题了”。不过，如果不能较好地平息争议，国网“十二五”3000亿元的交流特高压投资或许面临“缩水”的尴尬局面。