我国成为世界第一造船大国 三大指标全面超过韩国
发布时间：2011-07-21
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港口货物吞吐量
造船大国
导 读：
我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续八年位居世界第一，22个港口进入亿吨大港行列。与此同时，2010年我国造船三大指标全面超过韩国，成为世界第一造船大国。
港口货物和集装箱吞吐量连续八年位居世界第一
我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续八年位居世界第一，22个港口进入亿吨大港行列。与此同时，2010年我国造船三大指标全面超过韩国，成为世界第一造船大国。
记者从日前于浙江省舟山市举行的第七个航海日纪念活动中还了解到，2010年，全国水路货运量和货物周转量分别完成37.9亿吨和68429亿吨公里；全国港口完成货物吞吐量89.3亿吨。目前我国沿海已基本形成煤、油、矿、箱、粮五大专业化运输系统，港口大型化、专业化程度已居世界领先水平。
“十一五”期间，我国内河水运建设发展迅猛，共投入1158亿元，使目前内河航道通航里程已达12.4万公里，千吨级及以上航道达9280公里，初步形成了国家高等级航道网络。长江、京杭运河已分别成为世界上运量最大、最繁忙的通航河流和人工运河，举世瞩目的长江口深水航道治理三期工程顺利完成，珠江三角洲高等级航道网基本建成。
此外， 我国已具备全系列主流船型的自主设计建造能力，部分主流船型的技术性能达到或接近世界领先水平，大型LNG船、大型集装箱船等高技术船舶以及3000米深水半潜式钻井平台等海洋工程装备研制取得重大进展。 目前，我国造船完工量每年以千万吨的速度增长，截至2010年底，手持船舶订单19290万载重吨，造船完工量占全球份额43.6%。
“十一五”期间，作为航运大国、港口大国和集装箱运输大国，我国在世界海运界的地位显着提升，连续11届当选国际海事组织A类理事国，成为世界海运发展的主要推动力量；在国民经济和综合运输体系中的地位进一步提高。
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