2月14日，铁道部发布公告显示，2011年中国铁路固定资产投资计划总规模为8500亿元，其中7000亿元为基本建设投资，铁路基建板块成为了市场中的绝对热点。其中，到2012年我国铁路营业里程将达11万公里以上，新建高速铁路将达到1.3万公里，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。中国正进入史无前例的高铁建设期，这对与铁路基建密切关联的工程机械行业的发展来讲无疑是长期利好消息。高铁建设对工程机械行业的强劲拉动有目共睹，国家对高铁的逐年加大投入使工程机械未来的发展前景可期。
铁路基建投资8500亿 多元化拉动工程机械
西部铁路建设成效显著 加快推进铁路续建项目
西部大开发战略实施10年来，铁道部加大西部铁路基础设施的规划研究和建设力度，西部铁路规划建设取得了重大进展。2011年，西部将加快推进铁路续建项目。2011年铁道部计划安排96亿元，用于青海省内3个铁路建设项目的投资。
这3个在建的铁路项目分别为兰新铁路第二双线、青藏铁路西格段增建二线、西宁站改造及相关工程，全程总投资将达343亿元。新疆也将在2011年加快推进铁路续建项目，计划投资223亿元。内蒙古自治区铁路重点项目协调领导小组办公室发布的消息说，截至目前，内蒙古铁路在建总规模达到5500公里，其中新建3700公里，改扩建1800公里。
铁路基建投资8500亿 多元化拉动工程机械
中国高铁走出国门 工程机械出口直接获益
“十二五”期间，中国铁路必然会有超常规的发展，其中高铁是重中之重。近年来，我国高铁建设突飞猛进，尤其是2010年，取得了前所未有的成果，领先世界，我国高铁正逐步走出国门。同时，高铁建设涉及工程机械行业多个机种，像土方机械、起重机械、桩工机械等产品，对工程机械行业有着极大的拉动作用。同时，中国已拟定穿越中亚、俄罗斯及东南亚等方向的多条高铁建设计划，并与俄罗斯等国家达成合作协议。未来10到20年将会是全球高铁发展的“黄金时期”，这一系列的工程建设国外高铁建设的承建，无疑给工程机械的出口带来利好，将直接带旺工程机械出口市场。
工程机械行业同样憧憬地铁“蛋糕”
从基建未来发展的潜力来看，中国城市轨道交通的建设仍然处于早期阶段。根据各个城市地铁运营里程的统计，截至2009年末，全国地铁的运营里程为1014公里。按照各城市地铁的发展规划汇总情况，到2015年，全国地铁的通车里程将有望达到3904公里，6年间的年均复合增长率达到25%。从2015年至2020年，全国地铁建设将进入高峰时期，地铁运营里程将增长1倍。相比其他的基建设施，地铁的建设将在未来长期保持较快的增速，同时地铁大规模建设的时期将出现在2015至2020年间，其建设的生命周期明显长于其他基建项目。城市地铁建设会大大增加城市容量，不仅使远郊市区化，还会促进两个不同城市的“同城化”，带动地铁沿线商贸，从而提升城市集聚效应，抵消城市的低效率，对于机械制造、钢铁、房地产、建筑等行业的拉动也是相当巨大的。
2011年时“十二五”规划的开局之年，新年新迹象，一系列新开工项目、重点工程项目等都相继上马，对中国工程机械市场提供了强大的推动力。2011年，铁路工程机械的市场将不会被局限在国内，无论是国内还是国外，铁路建设高峰期必将带动中国的工程机械行业的大发展。