国家清理固定资产投资项目工作正式启动，国家第五次宏观调控宣告揭幕。这次国家清理固定资产投资和紧缩银根、控制贷款等政策直接地冲击到工程机械市场，受一系列宏观调控政策的影响，5月份，工程机械部分机种销售形势陡然下滑，到目前为止，这种下滑的趋势未见有所好转。而日前中央经济工作会议对明年的经济工作作出了全面部署，将继续加强和改善宏观调控。这次宏观调控对工程机械行业影响很大，持续时间也不会太短。这次的宏观调控给业内敲了记警钟：绝不要把企业的生存依赖于某个国家或某个国家的某个地区，纵然中国工程机械市场是最具发展活力的市场。面对目前的宏观经济形势和用户对工程机械产品要求的不断提高的要求，作为工程机械行业，我们要尽自己的能力来维护市场，避免同业恶性竞争，同时，应该积极的开拓国际市场。近年来，印度经济发展较快，迫切要求加快基础设施的建设，这就对工程机械提出较大需求。据悉，从2004年开始，印度对工程机械的需求量将大幅度增长，今后五年内，增幅将更加强劲，成为中国工程机械行业开拓印度市场最佳时期。
目前印度多采购美国、日本的产品，中国工程机械在性价比上有一定的优势，如果加强售后服务及零配件供应，完全可以进一步打开印度市场。另一方面，中国工程机械行业可及时了解印度重点基建项目，掌握资讯，有的放矢地进入印度市场。近几年印度每年工程机械设备销售额在15亿~20亿美元，年增长率20%~30%。目前印度商品混凝土使用率不足1%，未来5年使用量将以30%的速度增长，因此混凝土输送设备市潜力大。混凝土输送设备市场80%集中在西部和南部地区，竞争激烈，以低端产品为主（约占70%），但对高端产品需求有所增加。筑路设备市容量很大，销售机会多。印度政府将基建作为经济发展重点之一，仅国道“梦想工程”就需耗资120亿美元。今后5至8年，除国道建设外，邦级道路每年投资11亿美元、农村公路每年亿美元。筑路设备市场广阔，对起重机、电梯、物料输送设备、重载运输工具的需求将有一定增长。目前起重机市场容量约为1亿美元，物料输送设备市场容量约为3亿美元。
我国的机电产品已跃居中国对印度出口的第一大商品，2002年中国对印出口商品构成中，机械及运输设备跃居第一位，达到7.8亿美元，增速为87%。中印贸易发展至今，初级产品的增长潜力很有限，今后要继续扩大贸易额，只能在高附加值的机电产品和其它工业品上下功夫。因此，中国比较有优势的机电产品如工程机械、港口机械、船舶、电表、电力和通讯设备等在印度市场潜力很大，当前中国在印度投资规模还很小，但印度庞大的市场，通英语、廉价的人力资源、较稳定的社会环境、幅射南亚和中东的优越地理位置仍然吸引不少外国公司加大对印度投资。因此，为了扩大市场占有率，中国工程机械企业也应有步骤、有选择地扩大在印度的投资。
据印度工业联合会(CII)介绍，印度已认识到其落后的基础设施制约了经济发展，并制定了优惠政策以加快基建步伐。印度政府未来10年发展计划中，把加快基础设施建设放在突出位置。今后五年内，印度基础设施建设所需资金在2000亿美元以上，遍及电力、通讯、港口、公路、铁路、石油等基础设施领域。据了解，印度现200万公里以上的公路网络，但国家级公路只占2%左右。印度正在实施的连接新德里、加尔各答、钦奈和孟买四大城市的黄金四边形公路网和铁路网等建设项目，现已得到世行、亚行等国际组织提供的优惠贷款。今后几年，印度将投资300亿美元建造12条高速公路，32亿美元改造铁路，20亿美元修建港口。
在基础设施建设领域方面，我国施工建筑企业在承包公路、铁路和港口等项目中与其他国家相比，成本低、效率高、施工经验丰富，竞争优势明显，具备了在印承揽项目的条件和资质。目前印度基础设施水平相当于中国80年代后期，今后20-30年将是印基础设施建设高峰期，因此基础设施建设将成为今后印度工程承包市场的重点领域。事实上，2002年中国在印度承包工程营业额已达到5.96亿美元，升至第五大合作伙伴，由此印度对中国工程机械的需求亦将大大提高。
据了解，到目前在印度加尔各答JCB公司投资建设了年产3000台的挖掘装载机(两头忙)的生产企业，并已出产品，在公路上偶见几台该产品。我国的柳工、三一重工在印均设立了产品销售点，正在打开印度市场。在对口洽谈中，有几个印度公司提出要生产振动压路机，并引进中国的振动压路机相关技术并购买资料，希望得到支持和合作。同时，有的公司表示他们已与中国进行了良好合作，并通过香港与中国大陆做贸易，他们的产品有推土机，自卸翻斗车(35t—170t)是与日本公司合作生产的，与瑞士公司合作生产的V型发动机，均可出口供应。希望在装载机、挖掘机方面与中国的公司合作。还有一些公司有意进口购买中国生产的工程机械零配件，如四轮一带，因为价格便宜。
总之，今后五年内，增幅将更加强劲，成为中国工程机械行业开拓印度市场最佳时期。把握印度市场商机，不失为国内工程机械企业应对宏观调控影响的一条重要途径。