船舶工业是海洋经济的先导产业，目前，浙江已将全省船舶工业的发展重点布局到舟山，随着舟山连岛工程的加快实施，舟山将结束岛陆相隔的历史，进入半岛时代。舟山的船舶工业正面临新机遇，力求新突破。
一个市场的新布局
12月22日，舟山船用商品交易市场主办了一个船用商品产供需信息交流会，吸引了全国各地400多家船用商品制造厂、经销商、船厂船公司近2000人与会，参展厂商中不乏山东潍坊柴油机厂、杭州前进齿轮箱集团有限公司等国内知名企业。当天，就有20多个船用商品项目达成合作意向和正式签订代理或业务合同。
举办信息交流会，就是舟山船用商品交易市场迎接大桥经济时代的一个新举措。舟山船用商品交易市场有限公司总经理王永国告诉记者，他们的目标是将舟山建设成为中国船用商品之都，使市场成为国内外规模最大的船用商品集散地。
王永国是位宁波客商，当初他选择和舟山港务局合作投资船用商品交易市场这一项目，正是看准了这一市场的区位优势和首创性。他为此考察了全国沿海不少地方，最终将目光锁定舟山，他认为，舟山具有发展船舶工业的独特区位优势和深水港湾，这是该市场形成的首要条件，随着舟山连岛大桥的建成，市场的前景将更广阔。事实证明他的选择没错，在舟山港务局和市场管理层的精心培育下，目前该市场已产生良好的经济效益和社会效益，在国内外都有了不小的知名度。 连岛大桥建设会给这一市场带来什么？他认为，首先是随着舟山名度的提高，这一市场的知名度也将水涨船高。其次是大桥开通后将带来大量的物流和资金流，市场的客源将更丰富。
迎接大桥经济时代，如何做大做强这一市场？目前，他们正进行新的布局，抓紧二期工程建设，着手三期规划，并积极实施品牌战略，鼓励经营户引进国内外知名品牌，提升市场商品档次，充分发挥市场的平台作用，通过举办大型船用商品博览会等，促进船用商品产业链的发展，进一步缩短市场的培育期。同时，拟在国内沿海港口城市、主要修造船基地、船用商品集中需求区设立配送站点。还将充分利用网站的电子商务功能，拟建一个在线电子商务交易大厅，实行网上交易，使电子商务、物流与有形市场相配套，以有形市场培育无形市场，以无形市场促进有形市场。
还会有哪些新机遇
随着发展海洋经济战略的深入实施，舟山船舶工业正面临巨大的发展空间。目前，中远、常石等大型船舶修造项目纷纷落户我市，全市现有修造船企业150多家，扬帆、永跃、龙山等本市船舶修造企业不断发展壮大，舟山船舶修造业年增幅达到60%以上，增幅位居全市工业行业首位。1至11月，全市船舶工业总产值已超过27亿元，预计今年全市船舶工业产值可达30亿元，比去年同期增长60%以上。
“舟山连岛大桥的建成，将给舟山船舶配套业带来新机遇，有助于船舶工业产业链的加快延伸。大桥贯通将带来物流业的发展，能降低船舶工业配件等各种产品成本，缩短修造船的周期。”市经贸委行业管理办主任、市船舶工业企业协会秘书长姚耀告诉记者，目前我市船舶工业配套企业呈现“低、小、散”的格局，船用配件大部分来自外地，较高的运输成本，制约了修造船行业的发展。目前，我市正积极培育本地船舶工业配件行业，争取拉长“短腿”，完善船舶工业产业链。据悉，舟山机械行业的一家民营企业看好舟山船舶配套业的发展前景，正准备加大这方面的投资。
姚主任讲，随着舟山修造船企业的发展壮大，船舶工业人才尤其是实践经验丰富的技术和管理人才短缺的矛盾日益凸现。连岛大桥的建成，有助于吸引更多的紧缺人才和高新技术人才，尤其是上海等地的中高级修造船技术人才到舟山工作。
从市经贸委了解到，迎接大桥经济时代，也对他们的行业管理带来了新的要求。目前，他们正按照统筹规划、合理布局、调整结构、扩大总量的阶段目标，进一步创新机制，加强集约发展，加快产业升级，争取将舟山船舶工业做大做强，进一步确立在全省的龙头地位。
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