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2016-11-22
该公司总经理杨浩说,智能化生产线投产后,工厂外机车间工序自动化覆盖率由4%提高到70%,所需工人由160人下降为51人,一次组装合格率也由97%提高到99%。
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2016-11-15
一汽-大众长春发动机厂三期工厂完全建成后将拥有缸体、缸盖、曲轴生产线各2条，连杆生产线1条，装配线2条，年总产能达到90万台，同时也将成为一汽-大众首家动力总成智能工厂。长春EA211发动机工厂采用恒温恒湿车间，生产线上装配了大量机器人进行生产加工，在追求高精度的前提要求下又保证了高效率的生产速度。
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2016-11-07
在万里扬股份有限公司齿轮分厂，只见车间生产主管打开电脑运行物联网系统，并输入当天的生产指令，百米开外的加工车间里，装配在数控机床上的物联网终端设备接收到讯息提示后，当班操作工人仔细浏览采集到的数据，立即按指令任务按部就班组织生产。
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2016-11-05
想啃下“经济下行”这块硬骨头，关键还要看制造业。通过高档数控机床与基础制造装备的技术水平提升，建立起完善的功能部件研发和配套能力，航空航天、船舶、汽车、发电设备制造所需要的高档数控机床与基础制造装备满足率达到80%，显著缩小了我国机床行业与西方工业国家的技术水平差距。
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2016-10-26
中国白电领军企业格兰仕与全球最大的工业机器人公司、全球四大机器人巨头之一——日本发那科在顺德签订战略合作，加快智能化工厂布局，推进工业机器人在微波炉、电蒸炉等行业的深入应用。
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2016-10-25
天津龙净环保科技有限公司获悉，该公司刚刚引进了3条自动化生产线，目前正在调试阶段，预计年内投入使用。通过引进这3条自动化生产线，该公司将彻底实现“机器手臂代替人工作业”的局面。
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2016-10-21
该工厂建有铸造中心和机加工中心两个厂区，占地面积163,000平方米，建筑面积98,000平方米，聚焦于发动机缸体缸盖、变速器壳体、新能源车身结构件、底盘零部件的研发、铸造和机加工生产，一期建设完成后，将实现年产25万套汽车发动机缸体、缸盖、曲轴的能力。后续二期项目也将开工建设，规划到2020年，北汽将在滨州建成产业规模达到300亿级以上的大型轻量化产业集群。
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2016-10-19
近年来，“万丰”加速智造转型，相继进入工业机器人、通航等新兴产业领域。屋顶太阳能，流水线机器人作业，仓储物联网……近日，在今年开工的省级重大产业项目——“万丰高强韧铝合金车轮智慧工厂”建设工地，这个一期投资10.7亿元、旨在打造机器换人样板工程的项目蓝图正在加速成为现实。
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2016-10-17
在广东捷瞬机器人有限公司（下称“捷瞬”）的车间内，摆臂式机器人正灵活敏捷地进行抓取、转动等一系列精准动作，再由冲床等设备完成整道冲压工序。“原来的人工生产线可能要13个人干活，现在机器人生产线只需要一个人操作，大大节省人力，提高了效率。”
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2016-10-17
广工大数控装备协同创新研究院与佛山高新区也一起开展了“机器人领跑计划”，针对陶瓷、五金、家私、建材等佛山主要支柱行业的龙头企业开展智能制造深度调研，挖掘东鹏陶瓷、中富电梯、三乐建材、钿盛钢业等40余家典型企业的实际需求，为企业提供自动化生产线解决方案。
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2016-10-13
10月11日，记者从鞍钢股份炼铁总厂获悉，由该厂自动化作业区自主创建的PLC实验室已正式运行。该实验室具备PLC在线检测、模拟仿真实验、实践培训等功能，对解决PLC疑难问题、开展PLC攻关实验和自动化系统培训具有重要意义。据了解，该实验室已先后解决高炉卷扬矿槽通讯中断主皮带自动停机、皮带控制系统断电及通讯中断应急连锁两项重大问题，目前正在开展批号传输系统模拟仿真研究。
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2016-10-12
“德国库卡的机器人装上我们自主研发的CNC软件后,不仅能搬运、切割、焊接、打磨、抛光,还能干雕刻、绘画这样的细活,结果又被全球工业机器人四大品牌之一的德国库卡花4倍的价格回购了。这种高精度机器人供不应求,西安交大、中央美院又签下了订单。”
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2016-10-11
在中国，已经有很多企业提前探索并实施工业4.0模式，作为行业重要的组成部分家电制造业自然也不会落后，那么对于企业而言工业4.0到底是一个什么样的技术，对企业有什么样的影响呢?为了让网友更清楚的了解什么是工业4.0，小编特地前往某冰箱工厂进行了一次“明察暗访”!
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2016-10-11
中国自动化产业园内，自动化生产链上下游配套实现“无缝连接”，形成年产常规控制阀18万台、高端特种阀1万台、控制器件9万台产能，年产值达100亿元。在青铜峡市嘉宝工业园区，宁夏勤昌滚动轴承生产线上，刀塔式高端数控车床、磨床精准磨削重型轴承；包装线上，轴承即将通过天津港销往德国。与之毗邻的宁夏菲斯克汽车轴承公司，生产的ABS防抱死汽车轴承出口到北美、中东市场。
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2016-10-09
中国500家机器人企业仅占国内市场的不到30%,其中超过50%份额被“机器人四大家族”(瑞士ABB、日本发那科、日本安川电机、德国库卡)占有。即使在30%的份额里面,中国企业在中高端的伺服电机、控制器、减速器等关键零部件上基本都得依赖进口。