5月27日下午，由鞍钢股份与舒勒集团联合发起的“新工艺新技术新材料发布会”在鞍钢钢材加工配送（长春）有限公司天津分公司工厂内成功举办。滨海新区相关领导、来自高校和企业的技术骨干、鞍钢和舒勒的技术专家、以及客户代表们齐聚一堂，共同见证了鞍钢首条舒勒激光开卷落料线的华丽绽放，为“鞍钢股份-舒勒集团激光落料技术联合实验室”举行了揭牌仪式，同时对
汽车钢领域的新材料、新技术以及未来的发展趋势进行了深入的解读探讨。
图1：“鞍钢股份-舒勒集团激光落料技术联合实验室”揭牌仪式
秉承着“做高端汽车品牌的核心钢材供应商”的理念，16年来，鞍钢一直不断探索前沿的科技与创新。2018年，鞍钢和舒勒因共同的目标而结缘，鞍钢引入了舒勒尖端技术的激光开卷落料线，这也是舒勒亚洲首条采用双激光切割工艺、宽度最高可达1880 mm的开卷落料线。今天，这条激光落料线成功落户鞍钢天津工厂，舒勒高品质的设备帮助鞍钢进一步实现智能制造升级，未来也将为汽车用户提供柔性化、定制化、去周期化的产品及服务。
下午一点，交流会正式开始。鞍山钢铁集团有限公司董事党委常委、鞍钢股份有限公司副总经理肖明富先生，舒勒中国区总裁欧默尔·阿奇(Oemer Akyazici)先生，滨海新区区工业和信息化局副局长周凤良先生纷纷发表致辞，对鞍钢和舒勒的合作给予了热烈祝贺和高度评价。肖明富先生、Akyazici先生、周凤良副局长、以及鞍钢钢材加工配送(长春)有限公司执行董事李新民先生、舒勒中国零部件销售总监马永乐先生，共同为“鞍钢&舒勒激光落料线联合实验室”进行了揭牌。
在随后的新工艺、新材料、新技术的发布和交流环节中，来自鞍钢、舒勒、及相关学术机构和企业的技术专家进行了分享。舒勒中国销售经理许轩先生重点解读了这次应用在鞍钢工厂的开创性的激光开卷落料线；舒勒中国高级销售经理杨鹤俊先生的演讲则围绕舒勒的热成型冲压设备技术展开。
舒勒激光开卷落料线采用动态联动技术(DFT)，通过激光直接在钢或铝合金带料上进行飞行切割，无需模具，生产率高，特别适用于需要经常更换产品的生产流程。这一点完美契合了当前汽车制造对高品质、灵活性的需求：汽车板材对材料表面以及切割质量有非常高的要求，在保证完美落料品质的同时，需要能够对包括铝合金、高强度钢在内的多种材料进行处理。
图2：舒勒中国区总裁欧默尔·阿奇(Oemer Akyazici)先生发表致辞
相比传统的基于模具的落料设备，激光开卷落料可以为轮廓设计带来较高的灵活性，飞行切割可以提升材料利用率。舒勒成功地应用大功率光纤激光器对料卷进行CNC加工，实现不间断落料，其在全球各地的实践证明：这一新工艺在生产率、落料质量与轮廓精度方面都有着出色的表现，可完美代替传统落料方式，能够胜任多种材料的加工处理，还能够在厂房建设、
物流成本、冲压车间维护等各个环节全方位地降本升效！
激光落料线2.18和2.21配有两个激光切割头，能够加工宽度达1880mm和2150 mm的料卷，高效完成内外车身件的落料；用于多种零部件板料的落料生产，是更加经济的选择。此外，生产线提供多种选配件，能够适应客户的多种需求，也能满足未来若干年的生产需要。
图3：舒勒激光落料线成功落户鞍钢天津工厂
舒勒的热成形技术则主要为汽车轻量化准备。在热成形工艺中，钢板材会被加热到930摄氏度，并在接下来的成形过程中冷却硬化，这是目前在轻量化汽车零部件生产中所采用的成熟技术。以舒勒为中国市场定制的热成型生产线——StrongLine为例。除了辊底加热炉与配套的自动化设备外，StrongLine还配备了一台1200吨液压机，工作台尺寸为2.5-3米；压力机框架主体采用去应力退火工艺，十分坚固；设计有模具独立过滤液压功能以及带中止功能的滑块倾斜监控。同时，设备还可以选配
机器人或机械手，生产节拍可达到每分钟5冲次。该系列的高端型号PCH Flex-Line更是能达到每分钟7.5冲次。PCH代表“压力控制硬化”，在加工过程中可以对成形与冷却进行控制，从而显著缩短冷却时间并大幅提高产量。且与传统方法相比，采用PCH技术生产的零部件硬化更加均匀，能够获得所需的强度，零部件质量进一步提升。
活动最后，与会嘉宾们一同走入工厂，近距离参观了激光落料产线的运行。凭借在汽车制造行业的多年经验，舒勒打造出的灵活性高、生产效率出众的激光落料设备，为先进汽车制造链树立了标杆。
相信在政府相关部门的支持下，在顾客和行业各界力量的鼎立帮助下，在鞍钢与舒勒的精诚合作下，津门工厂的这条激光落料线一定能够成为汽车板加工领域中一颗靓丽明珠，也会成为绿色鞍钢的一张亮丽名片。通过材料和设备创新，鞍钢和舒勒将继续强强联合，为汽车行业的发展加油加码。