经过4个月的努力，装载英威腾自主研发牵引系统的电动轮自卸车以优越的性能运行在大型露天矿山，赢得用户的称赞。此项目运用的十台牵引变流器柜，均由深圳市英威腾
交通技术有限公司研制，已顺利完成安装调试并通过考核验收。
该变流装置适配330吨级MT5500矿用电动轮自卸卡车，该车是TEREX/UNIT RIG产品线的高端机型，被称之为“矿山巨无霸”。该车高7.67米，轮胎的直径达4米，自重223吨，载重后可达557吨。这是我国具有自主知识产权的330吨级电动轮自卸车变流产品批量应用项目，标志着我国摆脱了超大型电动轮自卸车变流产品这一关键核心技术长期依赖进口的局面。与国外同类产品在技术水平、价格、备件供应、维护便利性、售后服务等方面相比具有明显的优势和更强的竞争力。
英威腾自2011年开始着手对露天矿山大吨位电动轮自卸车牵引变流器使用情况进行走访调研，2013年从牵引变流器的关键核心部件国产化入手，先后参与了神华集团哈尔乌素露天矿MT-5500B型卡车牵引变流器核心部件国产化试制、MT-5500型卡车牵引变流器核心部件批量改造、国家能源集团科技创新项目－－MT-5500B型卡车国产化牵引变流器升级研发和本次MT-5500B型卡车自主化牵引变流器柜批量新造。
英威腾交通牵引变流器的核心部件，今年已交付海外露天矿山使用，其优异的性能赢得了客户的青睐。同时，相关改造项目正在洽谈中。
十年来，依托英威腾交通在
电力电子和轨道交通领域积累的经验和雄厚的技术实力，项目成员系统地、深入地研究了电动轮自卸车变流器在酷热、高湿、极寒、强振动、高海拔、重载、沙尘等特殊工况下的高性能、可靠运行问题。
英威腾交通突破了超大功率变流技术、功率匹配及能量管理、电子差速、防滑防空转、故障诊断、智能运维、油电混合等关键核心技术，研制开发出具有完全自主知识产权的新型110吨、150吨、220吨、330吨牵引变流装置，完成了系列化、标准化、智能化、平台化、规模化的产业布局。
目前英威腾交通与国内的各大电动轮自卸车主机厂和国内外矿山业主保持着密切的交流，相信在不久的将来，会有更多装载着英威腾牵引变流器的电动轮自卸车驰骋在国内外的各大露天矿山。