• 官方微信

    CA800二维码微平台 大视野

  • 工控头条

    CA800二维码工控头条App

当前位置:自动化网>自动化新闻>独家原创>斯达半导体:快速崛起的国产IGBT龙头

斯达半导体:快速崛起的国产IGBT龙头

发布时间:2020-07-31 来源:CA168 JAMES 类型:独家原创 人浏览
关键字:

电力电子 IGBT 斯达半导体

导  读:

斯达半导体从2005年成立,到2007进入IGBT市场,在IGBT领域深耕十五年,公司一直专注于电力电子及IGBT领域,其在业界的影响力不容小觑,产品实力有目共睹,并于2020年在上海证券交易所成功上市。

  近年来,芯片产业国产化气息渐浓,只有掌握核心技术才不受人牵制,IGBT作为电力转换的核心器件,是电动汽车、高铁、新能源发电、工业和消费电子升级发展必不可少的技术。显然,IGBT国产化的重要性不言而喻,也是我国由大国变强国的必经之路。作为本土IGBT的龙头企业,斯达半导体厚积薄发,引领着中国电力电子产业新一轮发展浪潮。  深耕IGBT十五年,本土龙头打破国外垄断  斯达半导体从2005年成立,到2007进入IGBT市场,在IGBT领域深耕十五年,公司一直专注于电力电子及IGBT领域,其在业界的影响力不容小觑,产品实力有目共睹,并于2020年在上海证券交易所成功上市。斯达的主营业务IGBT模块占比达到97%,是上市公司中最纯正的IGBT公司。下面我们一起来看看斯达在功率半导体方面具里程碑的发展阶段:  2005年,嘉兴斯达半导体股份有限公司成立,自此业界多了一颗新星  2007年,进入IGBT模块市场,从此这个领域多了一个有实力的竞争者  2008年,进入新能源汽车IGBT模块市场,业务拓展至新兴行业  2011年,推出第一代自研IGBT模块,斯达夯实基础  2015年,推出第二代自研IGBT模块,斯达苦练内功  2016年,全球功率半导体市场排名第十,挤进国际排名前十的唯一中国企业  2018年,全球功率半导体市场排名第八,排名上升  2020年,在上海证券交易所成功上市,这标志着斯达完成了跨越式和里程碑式的发展  斯达半导体总部位于浙江嘉兴,在上海和欧洲均设有子公司,并在国内和欧洲均设有研发中心,公司拥有自主研发设计的IGBT芯片和快恢复二极管芯片能力。斯达半导体经过多年的自主研发,成功实现了IGBT芯片和模块的国产化,打破了国际巨头的技术和市场垄断,为国产化之路奠定了基础。  芯片的研发及制造门槛较高,斯达半导体作为掌握IGBT核心技术为数不多的本土厂商之一,其创始人沈华先生曾在西门子半导体(英飞凌前身)担任高级研发工程师,积累了大量功率半导体的相关经验,这为后来带领斯达走向成功之路奠定了坚实的基础。目前,斯达半导体产品已经覆盖汽车级和工业级应用,并在全球IGBT模块市场市占率位列第8位,国内市场排名第一,是中国唯一进入全球前十的功率半导体厂商。  多年来,斯达半导体的芯片和模块技术不断突破,产品从工业级扩展到汽车级,功率从中低功率向大功率延伸,并开始布局碳化硅相关产品。据了解,斯达半导体最先进的IGBT6芯片已经研发成功,从技术层面来讲,在国内厂商中处于领先水平。  追赶国际先进水平,加速国产代替进口  中国功率半导体产业起步较晚,在研发设计和制造技术水平上处于追赶国际先进水平的阶段,但随着国家对于半导体产业的重视升级,以及本土企业的积极布局和不断积累及创新,还有在最新的市场环境催化和资源支持下,本土企业有望更快成长,加快了国产代替进口之路。  斯达半导体产品一贯专注于IGBT模块的研发。从产品线来看,公司IGBT模块产品十分丰富,产品种类超过600种,电压等级涵盖100V~3300V。斯达半导体2019年的营收数据显示,IGBT模块占公司主营业务收入比重为97%,其中1200V IGBT模块为主打产品,在占主营业务收入的

成为会员,继续阅读。
       

本文地址:http://www.ca800.com/news/d_1o25tp9paodu1.html

拷贝地址

上一篇:乘风电装机之东风 禾望风电变流器迎接新机遇

下一篇:电力电子|2020欧洲PCIM展上,英飞凌大秀神技

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国自动化网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容!来源网络如有误有侵权则删。

相关新闻
电力电子 IGBT 斯达半导体
  • 资本市场为何追捧IGBT

    近年来,随着新能源车、汽车充电桩、直流变频家电等领域的快速发展,中国IGBT需求也进入了爆发期,IGBT市场容量也在加速提升。但IGBT的销售市场一直被英飞凌、三菱、富士电机、安森美等极少数经销商垄断,中国功率半导体的销售市场产出率稍低,中高档输出功率不足10%,国内功率半导体的替代空间巨大。

  • 赛晶首发自研IGBT芯片在业内是什么水平?

    多年来,国内IGBT市场由欧美企业垄断,中国企业市场份额较低。而今随着新能源、节能环保等政策的大力推动,国内IGBT市场持续快速增长,国产替代空间广阔。目前国内许多厂商正在积极研发IGBT,下游用户也开始使用国产芯片,本土厂商迎来发展良机。

  • 部门发布指导意见:加大IGBT等核心部件研发

    国家发改委、科技部等四部门联合发布《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》(下称意见)。意见指出,要加快新能源产业跨越式发展。聚焦新能源装备制造“卡脖子”问题,加快主轴承、IGBT、控制系统、高压直流海底电缆等核心技术部件研发。

  • 安森美半导体将为丹佛斯提供用于逆变器牵引模块的大功率器件

    推动高能效创新的安森美半导体和丹佛斯宣布,公司将为丹佛斯硅动力(Danfoss Silicon Power)供应大功率IGBT和二极管,应用于快速增长的电动汽车市场的逆变器牵引模块。

  • 国产IGBT破冰前行 巨额融资加速上市步伐

    比亚迪半导体的前身是深圳比亚迪微电子有限公司,该公司在2020年初完成了重组,成为一家独立的半导体企业,并改名为比亚迪半导体,公司主营集成电路、IGBT、LED发光二极管及新型电子元件。IGBT是资本市场关注的热点之一,此次融资和IGBT的走热不无关联。

  • TRENCHSTOP IGBT7采用EconoDUAL 3封装带来出色的900 A额定电流

    英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)于去年3月份推出基于知名Easy封装的全新IGBT7芯片。

  • 安森美基于SiC的混合IGBT和隔离型大电流IGBT门极驱动器率先将于欧洲PCIM 2019推出

    安森美(ON Semiconductor)将于5月7日开始的德国纽伦堡欧洲PCIM 2019展会推出新的基于碳化硅(SiC)的混合IGBT和相关的隔离型大电流IGBT门极驱动器。

  • IGBT技术与现代交通(高速动车组、新能源汽车等)运输

    IGBT全称是绝缘栅双极型晶体管,是一种半导体,其具备驱动功率小而饱和压低的特点,非常适合应用于直流电压为600V及以上的变流系统,在电机控制和开关电源,以及要求快速、低损耗的应用领域广泛使用,能够提高用电效率和质量,是解决能源短缺和降低碳排放的关键支撑技术。

猜您喜欢

更多精彩信息看点 请扫描以下二维码