莱比锡电动巴士将使用西门子基础设施充电
- 充电系统用于场站和途中充电
- 通过车载受电弓和接触罩充电，充电功率为100和450千瓦
- 集成中压电网连接，可节省安装空间
西门子智能基础设施集团将为德国莱比锡的21辆全电动低地板巴士提供充电基础设施。VDL巴士客运公司（VDL Bus & Coach）从莱比锡公共交通运营商（LVB）有限公司获得了相关合同。西门子提供的充电系统将为莱比锡市的74、76、89号线以及林德瑙场站的VDL巴士供电，预计于2021年投入使用。地方公共交通的电气化是实现可持续城市规划的重要一环，莱比锡市通过制定《2030年交通战略》，致力于发展环保的交通系统。VDL德国总经理Boris Höltermann表示：“改用电动巴士不仅需要更换车辆，还需要保证可靠而高效的充电基础设施。西门子拥有广泛的产品组合及专业技术，我们很高兴与西门子成为合作伙伴。”西门子将在场站和线路沿途为21辆电动巴士提供充电系统。在四个终点站中将配备五套Sicharge UC 600快速充电装置，有效功率为450千瓦（kW），用于机会充电。充电站将集成中压电网连接、变压器以及低压配电系统，方便接入当地电网，这样的紧凑型设计也可以节省安装空间。在场站，巴士将通过21套Sicharge UC 100充电装置主要在夜间或其他运行间歇充电，充电功率达100千瓦。这两款系统包括场站和沿途充电，均采用OppCharge充电弓系统，通过接触罩实现连接。这意味着就像有轨电车一样，巴士将配备一个自下而上的受电弓，车辆通过安装在接触罩上的接触轨实现自动充电。西门子智能基础设施集团未来电网业务负责人Jean-Christoph Heyne表示：“我相信，通过携手VDL和莱比锡交通运营商，西门子将助力莱比锡轻松过渡到电动巴士。电动巴士场站将在未来的城市中发挥特别重要的作用。在规划阶段，重要的是根据客户的个性化需求设计整个系统，包括供电、充电技术和充电过程控制等。这要求能源、交通和楼宇等技术领域实现最佳融合。”在中国，新能源电动汽车在“新基建”的大背景下迅速推广。西门子不仅可以为新能源电动汽车充电场景提供充电设备，同时也可以提供电网连接及中低压配电系统解决方案，助力清洁能源交通在中国的落地。责任编辑:
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