昨天，2017中国（南京）国际物料配送、搬运及物流信息化展览会在南京国际博览中心开幕，一批智能分拣、搬运设施、智能搬运机器人纷纷亮相。其中，作为国内首创的“无二维码视觉导航物流机器人”也亮相在展会现场，这种智能机器人充电两小时，可以工作4小时，价格相当于一辆十五六万元的私家车。
“双十一”的时候，由于快递集中、场地受限、人手不够等问题，不少快递企业会出现“爆仓”的情况。而一个快递包裹从寄件人到收件人的旅途中，会经历卸货、单件分离、识别、分拣、投递等环节，目前主要依靠人工作业。在展会上，就有企业推出了自动化分拣系统，单件分离一项就可以做到日处理1万件。“现在不少快递企业还是使用人工做单件分离，或者卸货的时候靠工人一个个地往传送带卸。”工作人员介绍说，使用他们的分拣系统，只要在前端装上识录系统，系统会根据设定好的程序，比如识录系统读取到快件是发往北京的，就会直接把快件分流到北京方向的小车内，节省大量的人工成本。快递行业还有一个特点是白天收寄、晚上分拣，用了自动化设备后，可以提高场地运用效率，缩短分拣时间。目前，南京的EMS分拣中心已经使用上该套设备，每小时能处理9.6万件快递包裹。
展会现场，一家科技企业开发的智能搬运机器人也吸引了大家的目光。作为国内首创的“无二维码视觉导航物流机器人”，它正不辞辛苦地在场地内来回搬货物，别看身形不大，但一次能扛起1吨重的物品。
为何称作“无二维码视觉导航物流机器人”？据研发人员胡勇介绍，一般电商仓储体系中使用的是二维码机器人，即在仓库地面贴上二维码形成矩阵，但一旦二维码破损或弄脏就容易出现问题。而视觉导航机器人是通过拍摄地面的图像特征来自动识别并工作。“即使在复杂的生产环境下，譬如地面上掉了废屑或洒了一些机油，它也能自己更新并适应。”