如果是前几年来到东风汽车股份有限公司，您可能会看到以下场景：
场景一：一个采购订单下来后，仓库保管员正在选择用哪些供应商，配额管理实际上成了保管员的工作。为此，有人曾经开玩笑地说，保管员比公司高层的权利还大……
场景二：又到了制定年度计划的时候，某工厂经理正在制定自己工厂的定额，本来今年的定额可以从100降到80，但是为了明年着想，他把定额做成90。定额由工厂制定，就好比自己给自己发准生证……
场景三：公司QCD部向集团领导汇报时承诺，今年的目标是单车成本降100元，领导问，这100元是怎么算出来的？为什么不是降90或者120？汇报者顿时语塞，因为那是拍脑袋想出来的……
如今，上面的场景再也看不到了，是什么改变了它呢？那就请您走进我们东风汽车股份有限公司，听听信息系统部科长姚志力怎么说吧。
图1 东风汽车股份有限公司
面临的挑战
东风汽车股份有限公司（以下简称，DFAC）由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立。我们的主营业务是汽车事业和动力总成事业，即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
目前，不管是在行业中还是在集团内部，我们都面临着挑战：
※行业挑战：轻卡是DFAC的主业，在行业中，DFAC一直保持在前三位的水平，却一直无法坐上第一把交椅。
※集团内部挑战：DFAC在东风内部的贡献度较低。
※企业管理挑战：DFAC急需做管理改善和业务优化。公司的生产监控手段滞后，订单状态无法跟踪，生产计划的调整与物料调达互相影响；物流管理体系有待完善，无精确的备发料指示，与供应商无法实现信息同步；生产成本较高，利润较薄。
因此，DFAC决定借助信息化手段应对各方面的挑战。2005年整个东风有限都在推广SAP的实施，当时姚志力也带领了一个团队从东风有限来到了我们DFAC。姚科长认为，不能为了SAP而SAP，必须要做整体规划。因此，2006年开始我们做信息化规划，并在汽车行业甚至其他行业内做了很多关于如何保证各业务之间有效连接的分析调研，最终发现，生产制造过程必须上一套单独的系统——MES。因为ERP只管宏观的生产即投入和产出，但是对于生产过程还是个黑匣子。我们希望借助MES系统打开黑匣子，把每一项成本和业务都分析清楚。
从2007年到2009年，姚科长带领着团队一直在考察MES的应用情况，上海通用和上海荣威的工厂都去过，终于经过2年的考察，易往信息技术有限公司（以下简称，易往信息）以其丰富的汽车行业经验成为了我们DFAC的最终选择。“我们的两个自主品牌神龙和风神就是易往信息做的。MES是帮助我们打开制造过程黑匣子的工具，而他们有这样的实力和经验帮我们打开黑匣子。”姚科长充分肯定了易往信息的实力。
打开黑匣子
MES是管控生产过程的，因此有极强的行业差异性，卡车行业的MES具有以下特点：
※柔性化：卡车行业的产品太多了，要适应变化的节奏，柔性是必须的。卡车不像轿车，一个订单只生产一辆车的都有。
※供货同步：物料供货必须同步，特别是一条生产线混装多种产品型号时，要做到同期计划同步供货。
※精益化：达到精益生产的管理要求。
※在线监测：能随时监测到车辆的实时状态，工序的生产情况。
※追踪与追溯：当出现质量问题时，可以进行追溯到车辆的全部生产过程信息。
根据DFAC IT战略并结合上述MES的行业特点，易往信息为我们设计的MES系统实现了如下功能：
图2 东风股份MES系统截图
※数据采集：这是MES的基础。出于成本考虑目前采用条码的方式来做，其中还做了不少变通。比如涂装有高温和油漆的工艺，怎么应用条码读取数据？DFAC的技巧是在该过程中不用条码，通过滑撬编号和条码对应。而未来易往信息为我们打造的MES系统设计采用汽车芯片，从设计生产到消亡，汽车芯片都是唯一标识，这样不仅可以解决生产中的数据采集问题，连带还可以解决后期的销售和售后服务中的问题。
※过程监控：过程监控主要依靠AVI 系统，对车体进行跟踪，并将信息传送给输送链系统和相关过程设备，相关设备根据条码进行工艺选择、防错等功能，同时这些数据被归档在数据库中进行数据分析，生成各种生产报告。
图3 DFAC AVI系统截图
※计划分解下达：DFAC有No1-4的生产计划，分别是季度、月度、周和日计划，易往信息设计的MES系统实现了与NO4对接，能接收各车间生产计划，并根据实际生产情况，可对计划进行微调，从而形成各车间最终作业计划，指导生产，计划的调整能快速得到物流与制造过程响应，保证生产正常运行。
※同步物流：易往信息为我们量身定做的MES系统还可根据实际生产进度，拉动物料需求，车间配料准时化，实现生产准时化。同时，设有持续改进的生产KPI指标（计划调整率、计划完成率、设备故障率等），提升制造过程管理水平。
※产品追溯：如果车辆出现质量问题，可以追溯到是哪一批次、该批次有多少台、哪个工厂的哪条生产线制造、哪个人装配的、连一级供应商的信息也能全部通过易往信息的该套MES系统查知，一目了然。
※信息系统与业务管理集成：依托易往信息的生产制造执行系统（以下简称“EW-MES”）实施，建立了一套满足DFAC管理要求的集成化信息管理平台，实现DFA-BOM、DFA-SCF及SAP各系统集成，数据共享。打通设计、采购、生产与质量间的“部门墙”，建立以业务流程为驱动的管理方式，全面实现部门间业务的无缝衔接。
图3 DFAC AVI系统截图
※计划分解下达：DFAC有No1-4的生产计划，分别是季度、月度、周和日计划，易往信息设计的MES系统实现了与NO4对接，能接收各车间生产计划，并根据实际生产情况，可对计划进行微调，从而形成各车间最终作业计划，指导生产，计划的调整能快速得到物流与制造过程响应，保证生产正常运行。
※同步物流：易往信息为我们量身定做的MES系统还可根据实际生产进度，拉动物料需求，车间配料准时化，实现生产准时化。同时，设有持续改进的生产KPI指标（计划调整率、计划完成率、设备故障率等），提升制造过程管理水平。
※产品追溯：如果车辆出现质量问题，可以追溯到是哪一批次、该批次有多少台、哪个工厂的哪条生产线制造、哪个人装配的、连一级供应商的信息也能全部通过易往信息的该套MES系统查知，一目了然。
※信息系统与业务管理集成：依托易往信息的生产制造执行系统（以下简称“EW-MES”）实施，建立了一套满足DFAC管理要求的集成化信息管理平台，实现DFA-BOM、DFA-SCF及SAP各系统集成，数据共享。打通设计、采购、生产与质量间的“部门墙”，建立以业务流程为驱动的管理方式，全面实现部门间业务的无缝衔接。