中国南车与中国北车停牌两个多月后，12月30日，其最终合并方案的“面纱”终于揭开。依照公告，双方技术上将采取南车吸收合并北车的方式合并为中国中车，成为一家总资产超过3000亿元，年营业收入超过千亿元的轨道
交通“超级巨无霸”。
国企改革作为在2014年末召开的中央经济工作会议上被列入加快推进改革开放的重点内容，南北车的合并拉开了新一轮国企改革的重组大幕，这也意味着2015年将进入国企改革实施阶段，特别是酝酿两年之久的国企改革方案将在2015年出台，国企改革由此进入“落实年”。 央企层面，业内人士表示，2015年可能在78家钢铁、煤炭、建筑、食品、
汽车等竞争性央企中合并十家企业左右。石油等保障类央企可能还会按兵不动，钢铁、煤炭等过剩产能领域将是重组重点。作为一个趋势，企业合并重组的优势显而易见的，包括：避免内耗、要素集中、优势互补等。
但