青岛智能交通启动，信号灯根据车流量自动调整。根据青岛市交通系统和智能交通系统的工程建设实际情况，基于ACP方法（人工系统、计算实验、平行执行）构建平行交通系统，实现包含青岛市智能交通系统及其管控的物理交通系统在内的实际交通系统，与人工交通系统之间交互运行和过程演化的“平行系统”。主要包括青岛平行交通云服务平台、青岛人工交通系统、青岛交通方案计算实验与评估平台、系统输入软件、平行管控系统输出等子系统。共建设267处路口（或路段）信号控制点位，其中自适应信号控制点位238处，进行动态信号配时调整，同时将相关交通数据回传交通数据中心实行区域协调控制。系统建设根据不同的交通拥堵程度，采用不同的自适应控制方式，并兼顾特殊情况下的信号控制。多功能闯红灯电子警察采用高清抓拍摄像机进行抓拍识别，自动识别闯红灯车辆牌照及车型，并进行记录回传，同时可提供5秒钟以上的高清违法过程录像。建设重点路口或路段的高清视频监控摄像机、高点视频监控摄像机，视频车辆记录主要作用是记录经过的车辆，共建设1178处交通信息采集点位，复用车牌旅行时间路段数量52个路段。结合市区道路交通流特征，采用线圈、超声波、微波三种方式进行交通信息综合采集，主要检测和采集车流量、车辆占有率、平均行驶速度，并在后台中心进行融合计算、存储。