在2011年中国工业软件发展论坛上，中国工程院院士吴澄表示，做大做强工业软件是工业化、信息化深度融合的标志，在新形势下，要更多依靠自主品牌的信息技术和产品来实施信息化。日前，应北京数码大方科技有限公司（CAXA）邀请，记者走访了华东地区四家装备制造企业，试图探究国产工业软件在企业信息化尤其是在协同研发设计和数字化生产制造方面的进展。
产品全周期管理成为企业生命线
7月7日，记者来到上海思源电力电容器有限公司的时候，该公司配套特高压项目的电容器产品交货仪式刚刚举行完毕。作为电力行业的后起之秀，进入特高压采购目录展示了其强大的研发生产能力。
如何用最有效的方式和手段来提高企业研发生产能力，为企业增加收入和降低成本。PLM正在迅速地从一个竞争优势转变为竞争必需品，成为企业信息化的必由之路。该公司技术管理室经理孔志峰在接受采访时表示：“公司从2006年开始实施CAXAPLM解决方案，目前产品研发全部统一到CAXA设计和管理平台，并且实现了PLM与ERP系统的双向集成。”
谈到信息化的成果，孔志峰认为，PLM在提高设计效率的同时，还降低了ERP实施的难度，缩短了ERP系统的实施周期，通过CAXAPLM和ERP系统的接口，为后续生产提供了物料、BOM等基础数据，支持了ERP系统的应用和实施。
思源电容器公司的信息化是在集团公司统一部署下实施的。其母公司上海思源电气股份有限公司成立于1993年，是国内知名电力设备研发和高压电器生产的上市公司。
目前，该公司拥有七家全资及控股子公司，核心企业包括上海思源高压开关有限公司、上海思源如高高压电器有限公司、江苏思源赫兹互感器有限公司、上海思源电力电容器有限公司等。产品线覆盖输配电一次及二次设备多个专业领域，主导产品及核心技术在世界上均处于先进水平。
自2005年10月开始合作以来，思源电气与CAXA已牵手十多次，CAX鄄APLM解决方案逐步全面应用到思源电气下属实业单位，依托CAXAPLM，该公司构建起完整的企业技术管理平台。
思源电气已经把CAXAPLM作为其核心管理平台在使用，每个人都会登陆到PLM系统，根据各自的权限进行产品销售、研发和生产等相关工作。该公司提出的工作进度要求：2D设计用CAXA电子图板，3D结构用CAXA实体设计，文件归档进入CAXA图文档，有专门的人员负责检查和执行。出于保密的考虑，每个人都必须通过PLM系统来查看产品图纸和资料，保证技术资料的有序流动和安全管理。
自主研发CAD受青睐
常州东风汽车有限公司是我国著名汽车生产企业———东风汽车的东部生产基地，成立于2004年2月。该公司现建有冲压、焊接、涂装、总装四大车间，主要从事轻型商用汽车及零部件的制造、加工、销售。
记者来到常州东风的时候，看到厂区里即将出厂的商品微卡、皮卡排列整齐，颇为壮观。2010年10月14日，东风股份“里程碑”项目在常州东风奠基，标志着常州东风微车事业的正式启动。根据东风汽车股份有限公司“N315计划”，常州东风将在2014年实现产销量突破20万辆，在国内微车市场占有率突破5%。
常州东风负责信息化的工作人员告诉记者：“我们从2007年开始与CAXA合作。CAXA电子图板CAD软件方便好用，大量的国标图库提升了技术人员的设计效率，提高了设计图纸的标准化，为以后PDM管理研发工作奠定了基础。”
东风汽车的信息化是自上而下的。2007年初东风汽车开始软件正版化工作，主要解决集团各分公司和部门间协同程度不高，设计效率低等问题。经过国内外考察，决定全面采购CAXA电子图板二维CAD软件来替换现有的多种CAD软件。
东风汽车对于二维CAD平台更新工作非常重视，该集团技术部部长原笑伽表示，在全面考察国内市场二维CAD软件后，公司将其分为三类：一类是在AutoCAD上开发的应用软件，一类是自主开发的CAD软件，还有一类是最近几年基于IntelliCAD源代码进行汉化开发的CAD软件。“第一类软件因价格高而不在公司采购的考虑之列。第三类软件因IntelliCAD软件持续的开发服务能力和前景很不明朗，因此不作进一步考虑。”
基于上述考虑，东风汽车基本锁定了CAXA公司。原笑伽说：“我们与CAXA公司约定，在试用期间，CAXA可以派员进行指导，后期在汽车分公司、车箱分公司等几个单位进行试用评估，评估内容主要是CAXA电子图板CAD软件的功能、操作方便性、与AutoCAD软件的兼容性等。”
经过不到二个月的试用，东风汽车在2007年6月下发一个通知，决定全面采购CAXA电子图版CAD软件来替换现有的多种CAD软件。通过培训，该公司所有人员掌握了CAXA电子图板CAD软件的应用技巧，并在当年9月开始将二维CAD软件进行了替换，所有工作平稳过渡。
在解决了版权问题的同时，国产工业软件的性能和服务也没有让东风汽车失望。2010年初常州东风再次选择和CAXA合作，追加购买了CAXA电子图板CAD软件。CAXA已经成为东风汽车非常重要的信息化合作伙伴。
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效率与兼容并行不悖
上海其胜威纳润滑设备有限公司是一家中德合资公司，主要生产高端集中润滑系统和设备。该公司从2006年开始与CAXA合作，采用了CAXA电子图板二维CAD软件，实体设计三维CAD软件，以及CAXA图文档系统作为企业的技术研发和管理平台。
该公司技术部应用工程师唐庆勇表示：“通过CAXA电子图板CAD软件提供的开放式平台，实现了公司标准件、通用件的图库管理；利用块属性，在设计阶段直接生成ERP物料编码，为PLM与ERP两个系统的对接扫清了障碍。”
他告诉记者，值得一提的是CAXA能广泛兼容国内外各种CAD版本的图纸，使公司与德国母公司及国内外客户之间的沟通非常顺畅，毫无障碍。同时，公司分支机构很多，通过CAXA图文档web服务器远程登录，实现了技术中心与各个分支机构在CAXAPLM上的协同工作。
对合资企业而言，兼容性是不能绕过的一个问题，而对于民营企业来说，因为发展迅速，产品研发管理就成了一个瓶颈。
江苏裕华汽车零部件有限公司成立于2001年7月，是一家民营股份制企业。该公司生产的轻卡汽车座椅的产量位居国内首位、重卡汽车座椅的产量居国内前三。具有年生产各类汽车座椅60万台套、汽车仪表板10万台套、成型地垫6万套的能力。
该公司总工程师陈刚告诉记者：“2008年公司经过全面考察和慎重考虑，决定实施CAXAPLM解决方案，二维设计平台采用CAXA电子图板，数据管理采用CAXA图文档。由于一直使用CAXA电子图板进行设计，图纸非常规范，所以PLM项目的实施只用了一个星期，就把公司绝大部分图纸有效地管理起来。CAXAPLM解决了困扰图纸及工艺资料分散，查找费时费力的问题，极大地提高了裕华的协同设计效率。”
贪大求洋不可取
华东地区是我国机械制造行业密集区域，同时其发展水平也走在全国前列。因此，该地区的信息化动向具有风向标意义。在记者走访的四家企业当中，既有肩负多重使命的央企，也有广受关注的上市公司；既有占据技术优势的合资企业，也有迅速崛起的民营企业。这些企业在工业软件的应用上，一致选择了国内最大的自主品牌———CAXA。
与跨国公司相比，国产工业软件品种较少、功能不全等问题一直存在，但同时，我们也应看到国产工业软件正在长足进步，以CAXA为代表的国产软件依靠良好的性价比和服务正在逐步赢得市场，这正是我们所乐见的。
前述企业信息化投入不大，但取得了很好的效果，一个重要的原因也在于选择合适的合作伙伴。管理软件不仅要求稳定的软件质量，更关键的是服务，软件供应商的服务能力和支持能力对保证项目的成功是至关重要的。思源电气有关人士表示，CAXA是国内最大的PLM供应商，因此我们选择了CAXA，为信息化的成功提供了技术和支持上的保证。
除了战略选择，在具体实施上也存在技术问题。信息化是一个有始无终的过程，不可能一蹴而就，按照总体规划、分步实施的原则，首先在技术部门实施基础的图文档管理，在生产部门实施物流管理，可使企业在很短的时间内就见到明显的效果。
我们看到机械行业中有些企业，在信息化过程中贪大求洋，项目不以服务于实际应用为目标，认为买最贵最好的软件就能保证企业信息化的成功，结果往往在大量投入后，应用系统无法上线，价格与价值严重脱离。在信息化的探索和实现道路上，前述企业的成功经验可供借鉴。
工业软件是提升工业能力的“倍增器”，极大提高了产品设计创新的能力，产品质量和生产制造的快速响应能力，以及企业经营管理能力。工业软件也是两化深度融合的突破口和切入点，通过工业软件的发展，促进新型工业技术的研究，构建新型工业装备，打造新型工业产品，从而形成工业的软实力。