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上海电气和三菱有意收购欧洲风电巨头，同时也是海上风电整机霸主西门子歌美飒（Siemens Gamesa）。该
在电火花加工中，摇动类型的选择至关重要。虽然机器会按照电极的形状加工，但是错误的选择摇动类型可能导致细节处加工的失败，例如直角不尖，直边不直，圆弧过切等；哪怕精度要求不高的加工也可能导致加工效率的低下。加工机,三菱,
此前，据日媒披露，ABB电网业务潜在买家为日立或三菱。而据另一位消息人士称，如果日立成功，可能会寻求引入金融投资者来帮助达成交易。
中国IGBT市场一直被国际巨头垄断，90%的份额掌握在英飞凌、三菱等海外巨头手中。国内单一产品进口最大的是芯片，企业对国外产品具有依赖性，但是这种依赖性并不可取，特别是当产品形成竞争时影响更甚。
三菱电机半导体首席技术执行官Gourab Majumdar博士日前表示，为了提高三菱电机旗下碳化硅功率器件的市场渗透率，公司已经开始投资兴建6英寸晶圆生产线来扩产，再配合创新技术向市场推出更多采用碳化硅芯片的功率器件新产品。
据报道，三菱公司将收购英国一家海上风电场的输电电缆。随着欧洲可再生能源目标的不断落实，预计该市场会出现更多的增长点。因此，三菱计划在该市场上获得更稳固的立足点。
2016年中国工博会现已落幕。三菱电机隆重参展，带来相关产品及方案展示让人过目不忘。面向未来制造业的三菱电机综合解决方案“e-F@actory”也受到空前高度关注。
作为日本的一家重工企业，三菱电机、三菱重工等在中国市场上占有率都很高。其在中国的制造、销售企业已达33家，在电梯、工厂自动化系统、空调、电力系统（变电机器、配电机器）、铁路电机产品、汽车电装部件、半导体等广泛领域，拥有为节能环保做贡献的高性能产品。
欢迎您莅临上海SNEC光伏展莱恩展位,专注安全光幕、测量光栅、继电器等，为工业机器人，机床，电子，光伏，汽车等行业提供高效、可靠的安全保护产品和解决方案。
Infor是全球领先的行业专属商业云软件提供商。为包括工业制造、汽车、分销、食品与饮料等重点行业提供完整的解决方案。Infor的任务关键型企业级应用和服务帮助全球175个国家和地区的60,000多家客户获得可持续的运营优势,在数字化转型中快速实现投资回报。
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在国内汽车保有量不断上升与智慧交通发展的主流趋势下，ETC产业正迎来全面的爆发。华北工控以市场趋势和客户需求为导向，推出了适用于ETC系统的BIS-6650F等工控机产品。
作为等待了三年的盛会，堡盟带来了旗下众多知名产品，产品线覆盖了食品、能源、医疗、汽车、电子等众多行业，展示了堡盟家族实力的强大。最新发布的OXM200智能轮廓传感器，OM系列激光测距传感器，CleverLevel PL20物位开关，EB200E编码器，LXT万兆网工业相机测量,
2012年4月24～26日北京车展期间，中国汽车工程学会继续携手中汽翰思管理咨询在北京举办第四届国际汽车自动变速器技术研讨会。
内蒙古自治区发展和改革委员会以内发改环资字〔2011〕3422号文批复了内蒙古欧意德发动机有限公司年产45万台自动变速器技改与扩建项目节能评估报告书。
2007年以来，变速器成为我国进口值最高的汽车零部件，而且随着市场发展，进口值连年增加。据统计，今年1～6月，我国变速器进口量约为288万台，进口值近36.66亿美元，远高于其他汽车零部件。 进口量和进口值居高不下，直接反映出我国自动变速器的生产现状，即我国自动变速器生产不能满足市场实际需求。造成这
近期，坊间流传，上海世博会召开前夕，上海市的公交公司将采购数百辆配备AT的公交车，我们国家很少有企业有批量生产AT的能力，所以这个项目最终本土的企业没有获得，这也凸显了现在在AT领域我们自主研发能力的短板。北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳在接受人民网访谈时对这个话题表达了看法。 徐
日前，三菱汽车工业株式会社与其在华发动机合资公司之一的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，首批自动变速器产品在哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司成功下线。此举标志着哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司继生产1.3-2.0L汽油发动机、5速手动变速器（M/T）之后，该公司的自动变速器（4速A/T、5速A/T）项目将正式投产
近日，由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（下称“东安动力”）参股36%的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司(下称“DAE”)董事会审议通过，DAE已与三菱汽车工业株式会社(下称: 三菱汽车)就AT项目(自动变速器项目)合作举行了签约仪式。 公告称：DAE将引进三菱汽车技术，建设一条自动变速器生产线，生产的自动变
由吉利集团自主研发的我国自动变速器科研成果，日前在浙江宁波接受了评审委员会专家的严格“拷问”，并通过了评审鉴定。 吉利自动变速器项目负责人徐滨宽向评委会报告了项目试制、设计及开发的相关情况。据介绍，这一项目前后耗时三年，经过试验，共掌握了２９２１９个标志性数据。在研发过程中，吉
汽车自动变速器早在1940年已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上，这是一台串联式行星齿轮结构的液控变速器。时距60多年的今天，汽车自动变速器已经发生了重大的变化。这种变化主要体现在以下几个方面。 一 是汽车自动变速器向多档位方向
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