丰田
汽车宣布，该公司开发出了测试环境接近实际行驶状况的驾驶模拟器，并安装在了东富士研究所内。该模拟器可以在直径7.1m、高4.5m的圆顶实验室内设置实车，驾驶员可配合360度球面屏幕上投射的影像进行驾驶。圆顶实验室可配合左右转弯等驾驶操作，启动转弯车台、倾斜装置和振动装置，同时可在长35m、宽20m的试验场内移动，从而再现行驶时的速度感、加减速感、乘坐的感觉等，另外再通过加入行驶音，驾驶员能够得到接近实际驾驶的感觉。
圆顶实验室的倾斜角最大为25度、振动幅度为上下各50mm、体感加速度为最大0.5G、转弯车台的旋转角度为左右各330度。
开发该驾驶模拟器的目的是在开发安全技术时，分析驾驶员的驾驶特点，开发事故预防技术并对其效果进行验证。该实验系统能够分析驾驶员在打盹和走神等注意力下降、未看道路驾驶和未确认安全状况、饮酒、疲劳、疾病等不适宜驾车状态下的驾驶情况，并验证在这些情况下向驾驶员发出警报或启动车辆
控制系统能够获得的事故预防效果。该模拟器除了可以用于开发配备在车辆上的安全预防系统外，还可以用于研发与道路基础设施联动的安全驾驶辅助系统等。