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广州建首条快速走廊 新型公交能载200人

发布时间:2006-11-29 来源:中国自动化网 类型:行业资讯 人浏览
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广州 快速公交

导  读:

    随着广州亚运会的日益临近,建设快速高效的现代交通体系越来越受到重视。记者近日获悉,广州市要在2010年前建成快速公交(BRT)网络,首条快速公交试验线将在中山大道推行。 

  车速是普通公交的两倍多 

  据介绍,目前很多城市包括北京、上海、沈阳、杭州、深圳等都建快速公交系统来改善城市交通,广州首条快速公交试验线不久也将在中山大道推行,以后行驶在天河立交至车陂段的公交车速度将显著加快。数据显示,中山大道岗顶天桥是天河最大的交通黑点,高峰小时客流中至少有2万人次乘坐公交车,高峰时段堵车严重。 

  有关部门表示,采用快速公交系统后,车速可从现在每小时13公里提高到31公里至38公里,提高两倍多。届时,每天约有50多万乘客受惠,“也就是说从天河立交到车陂段,如果以前正常行驶要20分钟的话,快速公交建成后只需要8-9分钟。” 

  改良公交一车能载两百人 

  专家介绍说,快速公交系统有三大优点:一、速度快。运行在专用车道空间上,可避免阻塞风险,运营速度可达普通公交的1.5-2倍;二、运量大。采用绞结式专用公交车辆,容量是普通公交车的2~3倍,运输能力与中运量的轨道交通(轻轨)相当,“每车能装得下两百人”。三、运行准点可靠。配备智能化的车辆调度和信息服务中心,保障运行准点、可靠、安全。 

  此外,专家还表示,快速公交系统建设周期短,一般能在1-2年的时间内建成,大大短于轨道交通3-6年的建设周期。建设费用也较低,只有轨道系统的1/10-1/20,通常建设一公里轨道交通的投资,可以用来建设十至二十公里的快速公交系统。 

  广州亚运会前将建成3条 

  广州市市长张广宁表示,2010年第16届亚运会日益迫近,广州应重点解决道路拥堵问题,加快推行快速公交系统,力争在2010年亚运会前全面提高交通通行能力。他说,“要实现快速公交系统与地铁的无缝对接,让市民一出地铁站就可以坐上公交车”。 

  此外,记者还了解到,2010年前,广州将建设3条快速公交。三条线路分别是中山八路——会展中心,长17.7公里,设16站;南方医院——振兴大街,长14.2公里,设18站;天河客运站——黄埔,长19.9公里,设立22个站点。 
 


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