日前，宝鸡市胜利桥南十字路口在全国率先使用的“
交通信号识别控制仪”，这一系统会随着车流量的大小自动调节信号灯的时间，可有效缓解交通拥堵现象。
发明者称以前的系统采用的是“定周期”控制模式，就是不管四个方向和12个车道车辆多少，给出的绿灯时间都一样，似乎车和灯无关。而“交通信号识别控制仪”是一种智能交通信号控制设备，它能根据每个车道车辆的多少确定绿灯放行时间的长短，一般按照4秒通过一辆车计算，系统会自动检测有几辆车，缩短了等红灯的时间；车辆需要左转，如果对面没有左转车辆，就和直行车辆同时放行，如有即按照左转、直行的顺序依次检测放行；右转车辆与行人自动调节，只日前，宝鸡市胜利桥南十字路口在全国率先使用的“交通信号识别控制仪”，这一系统会随着车流量的大小自动调节信号灯的时间，可有效缓解交通拥堵现象。
发明者称以前的系统采用的是“定周期”控制模式，就是不管四个方向和12个车道车辆多少，给出的绿灯时间都一样，似乎车和灯无关。而“交通信号识别控制仪”是一种智能交通信号控制设备，它能根据每个车道车辆的多少确定绿灯放行时间的长短，一般按照4秒通过一辆车计算，系统会自动检测有几辆车，缩短了等红灯的时间；车辆需要左转，如果对面没有左转车辆，就和直行车辆同时放行，如有即按照左转、直行的顺序依次检测放行；右转车辆与行人自动调节，只要行人灯亮，四个方向的右转就会全部停止。
目前，这个系统已获得国家专利，造价也不高。虽然刚刚投入使用，但它的优势显而易见，使用当天桥南十字路口的车流速度明显比桥北和其他路口快，也没有出现压车、堵车的现象。
要行人灯亮，四个方向的右转就会全部停止。
目前，这个系统已获得国家专利，造价也不高。虽然刚刚投入使用，但它的优势显而易见，使用当天桥南十字路口的车流速度明显比桥北和其他路口快，也没有出现压车、堵车的现象。