从16起，由天府大道自三环路天府立交至华阳麓山大道路口的18个路口，都安装上三灯三色信号灯，这些路口信号灯纳入了成都市交管局监控中心，采取地面下埋地感线的方式来检测
交通流量，以此来决定信号的变化以及时间长短。
新增道路全用三灯三色
昨日下午，记者驱车沿天府大道向华阳方向行驶，自驶过天府立交后，每一个路口的信号灯都是竖着排列，从上至下依次为红灯、黄灯、绿灯，当其中一个亮时，其他两个灯就处于熄灭状态。成都市交委相关负责人介绍，目前，由天府大道自三环路天府立交至华阳麓山大道路口的18个路口，全部是三灯三色，使红、黄、绿灯在不同的空间位置独立显示。
284路口实现信号联网
据介绍，这18个信号灯控制设施还被联入电信光纤网络，并接入了成都市交管局监控中心，实现全线绿波线控。以前，一路口信号灯都是由一个信号机控制，而且红绿灯的闪亮时间都是固定的。信号联动后，这些路口如遇高峰期、车流量大时，则会延长绿色信号灯时间，或者直接将红灯改成绿灯，让车流迅速疏通；平峰时段则兼顾各个方向的车流，让在市区行车等红灯的时间更短。
据悉，天府大道、东城根街南延线、长顺街南延线、青羊大道、玉林南路北路和沙西线等城市主要道路284路口实现信号联网协调控制。而今年内，中心城区(三环以内)还将有共计580个路口实现信号联动控制。
车流量决定信号变化
“这些都将为中心城区的自适应信号控制模式奠定基础。”成都市交委相关负责人介绍说，自适应信号控制模式将采用在地面下埋地感线的方式，车辆一来地感线将会把这条道路的车流信息，反馈到道路交通信号系统，该系统再根据车流量的大小，来决定改变各条路和路口的红绿灯时间长短以及应该亮什么颜色的灯。
车流平峰期，在一个十字路口，假如一条路上没有车，而另外一条路上有车，地感线立刻会把感应到的信息在信号灯上作出反应，立刻变成绿灯，根本不会出现等待红绿灯的情况。而在车流高峰期，则通过交通模拟仿真模式，该模式将不仅仅考虑一条路道而是一个区域。在一个区域出现交通问题时，这一现象将会被反馈回系统，再通过该系统模拟如何通过信号灯进行科学分流。据悉，这两项工作将在今年年底或明年展开。