国内首个大型智能交通网——南京交通信号智能控制系统建设已经启动，最迟到今年12月初，南京主城区95个路口的红绿灯，将全部装上“智能眼”。届时红绿灯时间不再固定，只要车流过完，红灯会提前跳到零，变成绿灯。据介绍，这个系统建成后，南京在早高峰和晚高峰的通行时间，有望分别减少18%到26%。
“智能眼”会自动调节信号灯
据了解，“智能眼”系统近期已在鼓楼、白下区的不少路口开始施工。地下装上探测车流的感应线圈，路口装上可进行图象识别的摄像头，再装上A4纸大小的微波检测器，一套“智能眼”就完成了。
“这些探测装置是一个全方位的车流监测系统，每秒会采集4次数据，自动传回交管局控制中心，通过运算，判断出路口的车流情况，自动调节路口红绿灯长短。”负责此项目的中电集团南京第十四研究所控股下的洛普股份有限公司副总裁罗学恩称，有了这套系统，上游路口一旦堵车，下游路口会在第一时间多开绿灯，疏导车流，而且信息在控制中心汇总后，会通过路上的交通疏导牌实时发布。
红灯怎样“计时”要市民投票
有了“智能眼”，红灯等待时间不长了，但对习惯在路口等红灯倒记时的市民来说，这可能会让他们不习惯了。
“目前我们想到了3种方案，一种是让红灯走的快一点，也就是让原本20秒的红灯10秒走完；另一种是不读秒，通过闪灯提示；最后一种也是最合理的一种，就是不再倒记时，红灯一直亮，到最后10秒才显示倒计时。”罗学恩表示，12月开始的试行阶段，3种方案都将分阶段实行，再根据市民满意度，选出一个最佳方案。
公交车将是一路绿灯
据了解，除了控制路口红绿灯，新型系统还会解决特殊时刻特殊车辆的通行需求。罗学恩表示，新系统运行后，只要在特种车辆上装上VIP车载设备，路口的智能眼就会自动识别，一路为其亮绿灯。
“如公交车成为道路上的VIP，绿灯会为公交车多亮一会儿，保障公交车优先通行。”罗学恩说，初步统计，一旦实施这个方案，公交车的行车时间将减少10%以上。
据了解，今年12月初，北至新模范马路、东至太平南路、南至珠江路、西至虎踞北路等区域内的95个路口的红绿灯将改造完毕，实现智能化控制。