“缺芯”对
汽车行业的影响早已被多方预测。
当前，半导体芯片短缺已让更多大型汽车制造商陷入了产能困境。
戴姆勒、日产、本田、福特以及菲亚特克莱斯勒已陆续表态称，芯片问题已波及到生产端，让部分车型的生产不得不按下暂停键。
近日有内部人士透露，丰田汽车因半导体芯片供给不足，已经从1月11日开始暂停了广汽丰田第三生产线，计划于1月12日晚间重新启动生产，目前该基地轿车和SUV的产量已受芯片供给影响而暂时性压缩。
因半导体不足，本田在中国也向部分客户传达了1月将减产3万辆以上的方针。减产数量相当于最近中国产量的2成左右。这种减产趋势正在世界各工厂蔓延。
本田1月11日发布消息称，因半导体不足，决定在北美地区也进行减产。具体涉及“雅阁”等5款车型，1月底之前将在美国和加拿大的4家工厂实施减产。减产规模正在详查，预计将达到数千辆左右。半导体不足的影响正在全球蔓延。