日前，据路透社以及德国《
汽车周刊》等外媒报道，戴姆勒公开表示，将与吉利共同研发用于混合动力汽车的新一代内燃机，吉利将在中国生产合作研发的大部分引擎，此举将为戴姆勒节省近十亿欧元成本。
研报续指，在新冠病毒威胁以及欧洲对车辆排放的更严格监管之下，这种合作有望为双方带来发展成本协同效应。根据Handelsblatt的报道，这一伙伴关系将为戴姆勒节省成本近10亿欧元，而此举也得到了戴姆勒的证实。目前，吉利持有戴姆勒9.69%的股份。
花旗认为，在这个阶段，很难量化这对吉利未来的盈利有多少好处。然而，该行预计戴姆勒-吉利将进一步加强合作，并看到戴姆勒从吉利的PMA平台上建立BEV品牌的良好机会。接下来，如果戴姆勒能通过与吉利在发动机上合作来节省10亿欧元的成本，这意味着沃尔沃-吉利并购可能会在未来节省更多的成本（目前沃尔沃和吉利的年度可变成本和研发支出总额约为2000亿元人民币）。
2015年，吉利汽车发布“蓝色吉利行动”，计划在2020年让
新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达65%，纯电动汽车销量占比35%。