近期，“世界第一列以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车”在成都投入试运行。这是最近在巴铁、云轨等新治堵神器出现后，又一新型交通系统开始投入试运行，该系统通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，成为世界首创并适合中国国情的全新现代城乡交通制式，预示着城轨交通系统将成为城市交通系统主力军，将逐步实现全国化推广。
新能源空铁拥有完全自主知识产权，相比于传统交通系统有多重优势新能源空铁项目是四川中唐空铁集团发起并投资，由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等七家大型国营企业，以及中唐空铁集团大唐新能源公司组建成新能源空铁产、学、研一体化协同项目平台，并由西南交通大学中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明担任总设计师。
新能源空铁是以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。该系统采用新能源、新材料、新设计、集成若干相关成熟技术建造。
和单轨车一样，空铁的建设成本低、建设工期短的特点，让它更加适合在二三线城市或景区发展，而在一线城市空铁，是城市轨道交通的重要补充。
根据国家统计局统计，我国二三线城市有143 个，按照造价0.8-1 亿/公里，每个城市初步建设20 公里估算，空铁在二三线城市中潜在市场可达2500亿左右。
中国是第三个掌握空铁技术的国家
早在1898年，德国人伍珀塔尔在乌帕河上架设建造了全球第一条单轨悬挂铁路系统，1903年全线通车，线路长13.3公里，迄今这条世界上首条单轨悬挂铁路系统已运行了113年。
中国是继德国、日本后第三个掌握空铁技术的国家。新能源空铁将锂电池包代替高压电用于列车的牵引动力，在世界上属于首创，具有无废气排放、续航里程长等优点。<
