近期，深圳坪山比亚迪总部六角大楼，比亚迪首列历时5年，投资50亿元研发的跨座式单轨“云轨”鸣笛通车，正式宣告进军万亿级轨道交通领域。
在“云轨”通车仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，经过二十多年发展，比亚迪已横跨IT、汽车、新能源三大产业。为进一步拓展城市公共交通市场，缓解快速城市化带来的交通拥堵及大气污染问题，助力城市实现从“车轮上的城市”转变为“轨道上的城市”，比亚迪将进入第四大产业——轨道交通。
王传福表示：“大力发展轨道交通将是解决城市交通拥堵的必由之路。‘云轨’作为中小运力的轨道交通产品，可与现有的公共交通系统充分结合，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，解决大众出行的‘最后一公里’难题。在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，成为治疗城市拥堵‘癌症’的一剂猛药。轨道交通是一个高门槛的行业，中国还没有民营企业涉足轨道交通的先例，比亚迪要敢想敢拼，敢为天下先。”
针对绿色出行，6年前，比亚迪推出“城市公交电动化”战略，提出在城市公共交通领域优先采用低碳环保的电动车，减少城市的尾气污染。
为解决城市交通拥堵问题，比亚迪组建1000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造“云轨”，希望为各个城市治理交通拥堵，发展立体化交通，提供新的思路和战略性解决方案。
据介绍，比亚迪“云轨”属于中小运力的轨道交通，造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；噪音低，可从城市建筑群中穿过；编组灵活，运能为1-3万人/小时（单向）。
比亚迪官方资料介绍，“云轨”搭载自主研发铁电池，采用全铝轻型和流线型车身设计，搭载铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、轻量化车体、单轴转向架、能量回馈及通讯系统和辅助的无人驾驶技术。
10月13日在比亚迪总部正式通车的首列“云轨”总里程4.4公里，时速可达每小时80公里，这也是全球首列跨座式“云轨”。
目前，比亚迪已与汕头市政府达成合作，协议金额约500亿元。今年6月，坪山新区也已与比亚迪在云轨规划和建设方面达成合作，建设总规划里程不少于50公里的跨座式单轨。公司已与20余个城市接洽，未来中山等地项目也将陆续落地。
而在此前一天，比亚迪还与国家开发银行签署600亿元人民币单轨轨道交通产业战略合作协议，国开行负责给予资金支持，进一步拓展城市公共交通市场。
在13日下午的记者见面会上，王传福对比亚迪进入轨道交通市场充满信心。他举例说：“像汕头这种城市，有200多公里的建设需求，这就是接近500亿的规模；而中国这类三线城市就有273个，即使每个城市只有200亿的规模，也是一个超过5万亿的市场。”
王传福认为，这个市场至少能“再造一个比亚迪”。<
