日前，深圳市印发《2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》（以下简称《政策》），对2016年新能源汽车补贴标准进行了调整，根据国家补贴标准逐步退坡政策，深圳新能源乘用车地方补贴最高下调达到三分之一，最高下调金额达到了1.5万元。市场人士指出，由于《政策》从发布到正式实施有超过10天的窗口期，加上补贴标准的下调，深圳市场有望迎来一场新能源汽车购买潮。
乘用车补贴标准大幅下调
《政策》明确指出，财政补助的车辆应是纳入工信部推荐车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
在乘用车领域，按照新标准，购买续航里程100km-150km区间的电动车，可以获得2.5万元的深圳地方补贴，相比于去年下降了1万元。与此同时，深圳市特有的对使用环节补贴，从1万元下调至0.5万元；购买续航里程在150km-250km区间的电动车，可以获得4.5万元的深圳地方补贴，相比于去年下降0.5万元；使用环节补贴从1.5万元，下调至0.5万元；购买续航里程在250km以上的电动车，可以获得6万元的深圳地方补贴，相比于去年没有变化。不过，使用环节补贴从2万元，下调0.5万元。
而插电式混合动力乘用车（含增程式），续航里程大于50公里的，可以获得3.15万元的深圳地方补贴，而使用环节补贴从之前的1万元下调至0.1万元。
在纯电动客车的补贴标准方面，《政策》对行驶里程大于250公里的标准车，补贴50万元/辆；对于大于6米并小于L8米客车，按照标准车0.5倍给予补助；而大于8米小于10米的客车，按照标准车0.8倍给予补助；12米以上、双层客车按照标准车1.2倍给予补助。
而燃料电池乘用车20万元/辆，燃料电池轻型客车、货车30万元/辆，燃料电池大中型客车、中重型货车50万元/辆。
不过，《政策》也明确指出，国家购车补贴加地方购车补贴资金总额不超过车辆价格60%。
此外，对于有运营牌照燃油出租车更新为纯电动出租车和使用当年奖励指标购买纯电动出租车的，在享受其他纯电动乘用车补贴的基础上，给予到期更新车辆一次性营运（购车环节）补贴11.08万元。
对于提前将燃油车更新为纯电动车辆的有偿牌照出租车，在享受到期更新车辆补贴的基础上，额外再给予提前更新补贴，补贴标准为：剩余年限应计提折旧额 80%，且最高不超过3.2万元。
市场有望迎来一波购买潮
《政策》指出，适用范围为2016年1月1日至2016年12月31日在本市推广应用的新能源汽车，其中新能源乘用车自2016年9月17日起执行本政策。而相关部门将根据国家、省政策，以及新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模、成本变化等因素，适时调整补贴政策。
从补贴标准对比来看，前后政策导致的总差价最高达到1.5万元。其中，购买150km-250km区间的电动车，现补贴标准比新标准将多0.5万元的地方补贴与1万元的使用环节补贴。购买一辆插电混动新能源车，可多获得0.35万元地方补贴与0.9万元的使用环节补贴。
市场人士指出，由于政策补贴资金退坡力度不小，将会推动一波刚需入场。目前，比亚迪、腾势、北汽新能源、广汽乘用车、江淮、奇瑞等车企，正积极开展新一轮市场攻势，结合新政策开拓市场。
“我们将确保深圳市场车辆资源充足。”北汽新能源汽车营销公司华南事业部总经理胡恩平表示，目前深圳市场私人购买新能源汽车增长非常快，周末单日订单量已经超过100辆。接下来，市场将进入一个更快的发展轨道。<
