随着国家对电动汽车产业支持力度不断加大，电动汽车充电技术引起了越来越多的关注，新技术层出不穷。目前，广西电网公司“面向智能电网的无线电能传输关键技术研究”项目已通过验收，该项目建成国内首条为电动汽车无线供电的车道，通过无线传能的方式为车辆提供电能，为电动汽车的普及奠定理论基础。
进入21世纪以来，电动汽车和有线充电桩已经问世并逐步推广使用。但这种充电方式需要使用充电电缆连接充电机和电动汽车，存在操作繁琐、可靠性与安全性差等问题。近几年来，电动汽车越来越火，许多汽车品牌相继逐鹿电动车市场，但大多数购买者仍在观望，充电难是主要原因。当前的电动汽车主要采用传导充电方式，这种带“尾巴”的充电方式存在诸多缺点，如电池组所占空间大、续航里程短、一次性充电时间长以及充电频繁等问题。
而电动汽车无线供电技术使用方便，有无线供电车道导轨即可充电；减少了车载电池，成本低；续航能力强；车载电池要求低，仅作无导轨时备用；环境适应能力强，在雨雪天气等潮湿环境也可正常使用。这些优势都证明了无线供电的便利。
电动汽车无线供电车道目前提供的最大功率为30kW，为总电池容量24kW小时的电动汽车充电，充满电所需时间不足1小时，续航里程达100公里。
随着新能源汽车市场的逐渐壮大，相应对基础充电设施也是指数级别的需求递增，而当前的有线充电方式太过繁琐，不具备良好的用户体验，加之过长的充电时间，完全支撑不起快速膨胀的市场需求。所以，市场迫切需求革命性的充电方式出现，即使特斯拉建起了超级充电站，但由于投资过大，大部分厂商无法接受，这就给无线充电发展的提供了绝佳机遇。
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》预计，我国到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。假设充电设施与电动汽车按1：2的比例来建设，而无线充电技术渗透率为50%。至2020年，我国无线充电的市场规模将达到数百亿规模。<
