3、日本松下(营收77225.6百万美元）
松下电器产业株式会社创建于1918年，创始人是被誉为“经营之神”的松下幸之助先生。创立之初是由3人组成的小作坊，其中之一是后来三洋的创始人井植岁男先生。经过几代人的努力，如今已经成为世界著名的国际综合性电子技术企业集团，并在世界各国开展着事业活动。
松下电器跨越了地区和社会，在40多个国家开展着企业活动。其企业活动的范围不局限于生产，还开展包括服务和信息系统等解决方案在内的多种业务。
控制机器事业部以“装置”、“工业控制”以及“车载”三大事业，为全球客户提供小型化、省力化、具有高度可靠性的产品。装置事业方面利用独特的微细加工技术，通过连接器、继电器、开关为机器的小型化？高性能化做出贡献。另外，工业控制事业通过确切的解决方案，为国内外制造现场的高度增值提供广泛的帮助。在车载事业方面创造出车载设备，为汽车的舒适、放心、环保性提供支持，为今后汽车价值的提升做出较大的贡献。
日本松下电机制作所推出的小型交流伺服电动机和驱动器，其中大惯量系列适用于数控机床，中惯量系列适用于机器人（最高转速为3000r/min，力矩为0.016～0.16N.m）。还推出小惯量系列。20世纪90年代先后推出了新的A4系列和A5系列。
最近日本松下公司与美国电动汽车制作商特斯拉汽车签署协定，依照协定内容，松下将在未来四年为特斯拉的ModelS车型供给电池组，松下必需保证足够的电池供给。此次合作将有助于特斯拉实现ModelS车型的销售利润增加。
4、博世公司(营收61632.1百万美元）
博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。1886年罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过23万，遍布50多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。
自二十世纪八十年代以来，博世公司已在中国设立了10个代表处、5家贸易公司和一个贸易办事处、9家独资企业和9家合资企业、均由博世（中国）投资有限公司统领在华经营活动。
其中旗下公司博世力士乐致力于为各类机械和系统设备提供安全、精准、高效以及高性价比的传动与控制技术。公司融合全球的应用经验，研发创新的产品，为行走机械、机械应用与工程、工厂自动化及可再生能源每一个细分市场的客户量身定制系统解决方案及服务。博世力士乐同时为客户提供各种液压、电子传动与控制、气动、齿轮、线性传动及组装技术。公司业务遍及全球80多个国家，拥有37，500多名专业员工，2012年全球的销售额近65亿欧元。
中国的风力发电机市场已经位居全球领先地位，计划到2015年，风能装机容量将上升到大约10万MW。博世力士乐作为全球最大的独立风能主齿轮箱供应商，为风力发电机提供全套传动与控制技术。为了更好的支持中国风力发电事业，博世力士乐于2008年在北京建立了全新的生产基地。目前，已有1500台齿轮箱为全中国用户带来源源不断的绿色能源。
2008年，力士乐在全球拥有约35，300名员工，总销售收入约为59亿欧元。公司由博世自动化部门与原曼内斯曼力士乐公司于2001年合并而成，并且传承了两大品牌独特的企业精神。罗伯特·博世股份有限公司始建于1886年，而力士乐公司的历史则要追溯到1795年。
5、韩国现代重工集团(营收49507.4百万美元）
现代重工业株式会社是一个世界级的综合型重工业公司，是韩国沽重工业的摇篮，有8个事业部，其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，集团占地面积720万平方米，车间和各种设施布局合理，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞 9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。
代重工从1984年开始自主研发领先世界技术水平的工业机器人，通过不断地技术开发拥有了多项自动化系统方面的核心专利。汽车用工业机器人是现代重工采用最新科技的主力产品，并开发了独有机型，现在有20多种在售机型，负载能力从 6KG到500KG之间的所有产品。最新研发的机器人动作范围进一步增加，而动作更灵活速度也更快。在弧焊、点焊、搬运、密封、码垛、冲压自动化、打磨、自动上下料等应用领域的机器人，目前已售往中国、印度、斯克法尼亚、俄罗斯、伊朗等国家。
韩国的工业机器人保有量位居世界第三。工业机器人在汽车、金属加工、冶金、电子、交通、造纸、化工、食品、饮料、物流等各个领域都有广泛的应用。现代机器人在韩国的市场占有率超过50%，而液晶面板搬运机器人则满足第二代到第八代之间所有液晶面板搬运的要求，在全球市场中占有重要的比重。
近几年，中国的汽车工业出现了迅速增长的发展态势，汽车制造厂商之间的竞争也日益激烈，而它们之间的竞争主要体现在汽车的价格和品质上，因此很多汽车制造商正在加快生产线先进化和柔性自动化的进程。对此，现代重工特别推出了从6kg到400kg的16种标准型号的机器人，这些都是在汽车生产线上应用较普遍的机器人型号，并且还可以根据厂家的要求订做非标机器人。
现代机器人的RobotTeachingProgram是按照离线程序开发的新技术，该技术通过三维虚拟环境测试，可以事先发现实际运行中有可能发生的问题，其技术被试用于北京现代汽车的机器人系统上，并把试运转时间缩短了30%以上。
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