据路透社报道，通用汽车CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）日前表示，公司将在两年后推出其首款能够与其它汽车互相通讯的汽车，该举旨在帮助避免交通事故，缓解交通拥堵。
她说，通用汽车还将推出更加先进的、特定情况下支持免手动动驾驶的技术。“我相信客户将会拥抱汽车对汽车通讯驾驶技术，原因很简单：它们就是人们想要解决的日常问题的解决方案。”她在一个大会上发表演讲时表示。
当前，全球各地的汽车公司、研究组织和政府机构在合作开发摄像头、雷达及其它技术，以使得汽车和交通信号灯等周边基础设施能够相互通讯，相互提示周围的交通状况。
该行业将会推出各种新功能来提升交通安全，如自适应巡航控制，碰撞迫近制动系统，像通用汽车“Super Cruise”功能这样的半自动化免手动驾驶。
然而，通用汽车和其它的汽车厂商强调称，即便有了免手动驾驶技术，司机也还需要在驾驶期间保持专注。与此同时，谷歌也在开发全自动的无人驾驶汽车。
美国交通部已将开发联网汽车技术列为高优先级项目，日本和欧洲地区亦然。巴拉指出，汽车也能够跟周围的基础设施通讯的话，那会带来极大的好处。但对于全自动化的汽车，她则认为它可能需要再过十年才能实现商用。
她援引研究数据称，交通拥挤致使美国城市居民一年多行驶了55亿个小时，多购买了29亿加仑燃油。
2016年，通用汽车将会出售一款配备标准的汽车对汽车通讯技术的2017款凯迪拉克CTS轿车。不过通用汽车官方称，该汽车只能够跟配备类似技术的汽车进行通讯，行业推动该类技术的广泛普及将需要一定的时间。
他们补充道，美国监管机构还需要就这些技术和需要开发的网络安全保护技术敲定具体的标准要求。
通用汽车在2016年还将推出Super Cruise超级巡航技术，将其推向一款2017新款卡迪拉克车型，作为免手动驾驶的一个选项，它适用于高速公路和走走停停行驶、车道追踪、速度控制、刹车等等。
该公司并未透露上述功能的造价，以及将它们应用到旗下其它品牌车型的时间表。
巴拉称，美国国会会帮助开发汽车对基础设施通讯技术，下一个联邦交通法案将会带来研发资金。她还称，通用汽车将加入密歇根大学和密歇根州的交通改造项目，打造一个可行的联网与自动化汽车系统。该州的官员称福特也将参与该项目。