在繁忙的生产车间外，一处新厂房正在建设当中。这就是广汽菲亚特正在新建的冲压车间。“随着新车型的投入生产，我们进一步扩充产能遇到了瓶颈，主要就体现在‘冲压’这一块，所以急需新增一条高速冲压生产线。”广汽菲亚特有关负责人说。
一般汽车生产分为四个部分：冲压、焊接、涂装、总装。而冲压生产，是汽车制造的起始阶段。因为汽车的车身是由各种钢板材质组合而成，冲压车间就是将从钢厂买来的平面钢板通过不同种类的冲压机床，制作成所需要的金属板构件，再送进汽车生产的下一环节——焊装车间，对这些金属板构件进行各种焊接，形成汽车车身。
“随着新高速冲压生产线的建设，我们将进一步对现有的生产线进行升级，增加焊装、涂装车间的生产设备，使公司的年生产能力达到20万辆。”该负责人说。
新车辈出：Jeep国产车型年内下线
从菲翔到致悦，广汽菲亚特进一步丰富了产品线阵容。根据车型的定位，预计菲翔将更加偏向家用，而致悦则注重运动气息，旨在打造一款拥有纯正意式运动特质的两厢掀背式轿车。
据了解，未来致悦正式上市后，将与上海大众朗行、雪佛兰科鲁兹两厢版车型竞争。
而更让注目的是，预计今年Jeep品牌的国产车型也将在广汽菲亚特下线。
今年1月，菲亚特发布声明称，已经斥资43.5亿美元，从克莱斯勒另一股东手中完成收购克莱斯勒100%股权。这一消息，对中国市场上菲亚特与广汽集团的合资公司——广汽菲亚特而言也是一个福音，并将加速Jeep品牌车型的国产化。
记者从知情人士处获悉：今年广汽菲亚特将在长沙生产一款较大的Jeep品牌车型。这款车将与菲翔、致悦共线生产。
而Jeep品牌的另一款较小的国产化车型，则将在广州生产。
冲刺千亿：汽车产业明年有新目标
新车型不断推出，规模越来越大，广汽菲亚特的发展令人侧目。而在广汽菲亚特厂区旁，占地800亩，以电通、江森自控、马瑞利等9家配套企业组成的汽车配套园已初具规模。
上海大众、广汽三菱、比亚迪、众泰汽车，今天长沙的汽车产业阵容已是群英聚集，蓄势待发。
在过去的2013年，随着产能的释放，长沙汽车产业年内同比最大增幅一度接近七成，成为长沙工业发展的一匹黑马。
“汽车产业的快速发展，已成为长沙产业倍增的强劲动力。”市工信委党委书记、主任赵跃驷告诉记者：今年长沙汽车产业产值将力争登上700亿元台阶，明年将力争实现年产各类汽车120万辆，产值过1000亿元的目标。“我们将依靠引进吸收世界先进的汽车生产技术，来带动长沙本地汽车产业技术创新；我们将围绕本地整车生产，来进行零部件生产企业的产品调整与结构升级，来实现长沙汽车产业的大发展、大繁荣。”