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中国南车 永磁ISG电机
中国南车株洲所对外宣布，其自主研发的永磁ISG电机在新能源混合动力客车上实现了批量应用。ISG技术为集成一体化起动/发电机技术，直接集成在发动机主轴上。减少了发动机零部件的种类和数量，有利于整车的布置和整车质量的降低，目前福特、本田、博世、菲亚特等公司竞相研制或采用该技术。
11月6日，中国南车株洲所对外宣布，其自主研发的永磁ISG电机在新能源混合动力客车上实现了批量应用。
ISG技术为集成一体化起动/发电机技术，直接集成在发动机主轴上。减少了发动机零部件的种类和数量，有利于整车的布置和整车质量的降低，目前福特、本田、博世、菲亚特等公司竞相研制或采用该技术。中国南车自主研发的JF230永磁ISG电机首次采用了分数槽集中绕组技术，该型永磁ISG电机具有体积小，重量轻，效率高，功率密度高，且工艺结构简单，电机成本低等特点。
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近日发布2015年中国500强排行榜，涉猎经营自动化设备企业有三家上榜百强，他们分别是中国北方机车车辆工业集团公司，中国南车集团公司，上海电气（集团）总公司。
随着世界排名前两位的轨道交通装备的制造商——中国北车和中国南车合并的尘埃落定，中国中车登上了历史舞台。这也意味着，国企合并已经站在新一轮整合重组的风口，并在中国市场上愈演愈烈。
由于中国南车与中国北车A、H股合并均已实施完成，根据方案，合并后新公司将采用新的公司名称。公司已于6月1日完成工商变更登记手续，取得了北京市工商行政管理局换发的《营业执照》，变更后的公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称为“中国中车”。
据德国媒体报道，德国铁路公司计划在中国采购列车。德铁估计，中国南车中国北车的产能和供应能力将会迅速提升，未来将可能在国际市场上占据半壁江山。
中国南车与德累斯顿工业大学在德国联合成立了中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心。
继中国银行业成功跻身世界规模最大银行群体后，中国制造业也奋起直追。目前，即将完成合并的中国北车与中国南车的总市值已经超越了波音公司和西门子。
中国南车研制的世界功率最大的3000马力油电混合动力机车和5000马力双燃料内燃机车在中国南车资阳公司面世。
一列装载8编组动车组将在南车株洲电机有限公司(以下简称中国南车电机公司)研发制造的核心动力牵引下驶离贵阳北站，直奔羊城——广州。编号为2631的CRH2A型时速250公里动车组列车承载D211次旅客运输任务，标志着连接黔桂粤三省大地的高铁枢纽正式开通。
中国南车永磁ISG电机批量应用.株洲电力机车研究所有限公司自主研发生产的永磁ISG电机在新能源混合动力客车上批量应用。ISG技术是汽车起动发电一体机直接集成在发动机主轴上。它可以减少发动机零部件的种类和数量，利于整车布置，节油效果好。
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