从签约到建厂再到投产销售，北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称“福田戴姆勒”）正在用数字化打造整体的体系能力。日前，北京商报记者应邀走进福田戴姆勒工厂这家国内首家实现数字化制造水准的重卡全球样板工厂，亲身见证了用欧洲标准打造的欧曼重卡的制造过程。
树立行业标杆
近年来，在“2020”战略指引下，福田汽车(600166,股吧)加大国际间的合作，在制造与工艺上向欧洲标准靠拢。作为2020年打造世界级主流汽车企业目标的支撑，福田汽车与戴姆勒汽车组成了稳固的战略联盟。去年2月，福田戴姆勒正式成立，而欧曼最新的数字化工厂也同时开始运营，生产福田欧曼品牌中重卡产品。
按照计划，欧曼工厂整车生产能力为16万辆/年，工厂采用数字化管理，从厂房设计阶段就采用了数字化设计，加上科学合理的布局，全面提高了工厂的管理水平和生产效率。
北京商报记者在现场看到，工厂内拥有很多达到世界先进水平的设备。如PVC底涂喷涂系统、步进式主线搬送机构、日本富士焊接夹具、机器人自动焊接等。在大大提高效率的同时，减少了工人的劳动负担，并确保了产品的高品质。
据福田戴姆勒的工作人员介绍，欧曼数字化工厂拥有的生产技术以及制造工艺在行业处于领先地位，其工艺水平、生产能力以及节能环保等各个方面都走在了行业的前端。
持续盈利能力
实际上，福田戴姆勒用不到两年的时间就跻身于中重卡领域的第三位，尤其是欧曼系列排名上升至重卡第二位，让福田戴姆勒在中重卡行业的影响力飞速提升。欧曼数字化工厂不仅提高了产品品质，也印证了在合资后带来的“持续盈利”的能力。
按照福田戴姆勒的规划，到2020年，将打造全球中端重卡第一品牌。明年,福田戴姆勒将率先完成产品价值体系建设，形成完善产品架构，进入高端产品开发的阶段，预计销量将达到15.2万辆，国内市场占有率达到17.5%。
福田汽车发言人赵景光表示，从2016-2020年，福田戴姆勒将形成成熟的全球化国际运营管理能力。届时销量将达到24万辆，其中国内销售21万辆，出口3万辆，国内市场占有率达25%，竞争位次第一。
随着福田戴姆勒汽车在管理、技术、全球市场运作等方面的全面提升，在倡导先进车辆运营理念的同时，位于怀柔的全球数字工厂也将兑现其从产品研发、设计和制造等各个环节践行“总成本（TCO）最低”的价值承诺。福田汽车希望借助合资的基础，继续向全球商用车市场领导者地位的目标挺进。