中国南车株洲所旗下的南车时代电气正式签订了武汉地铁两条线路的318辆地铁牵引系统供货合同，为该公司今年上半年城轨市场突破划上圆满句号。该公司半年累计获得国内750余辆城轨车辆牵引系统的订单，占据国内城轨牵引系统新开标市场半数订单，行业影响力和市场地位持续提升。
承袭2012年城轨市场良好发展势头，2013年以来，南车时代电气先后中标南京、宁波、广州、沈阳等多个城轨牵引项目，特别是此次武汉地铁项目，该公司同时斩获武汉地铁3号线一期、4号线二期车辆牵引系统项目订单，成为公司在华中地区获得的最大项目订单。
刚刚过去的2012年可以说是中国城轨建设的“井喷”之年，18座城市、25条城轨项目获批，总投资超过8000亿元。近年来，地铁建设就像一曲流行风，从传统的北上广迅速辐射开来，从沈阳、青岛、成都这类省会城市到苏州、佛山等二、三线城市。由于经济增长和市场需求的巨大动力，目前，我国已批准了36个城市的城市轨道交通建设规划，并批复了28个城市的87条在建线路的工可研报告，在建线路里程总计2160公里，“十二五”期间将新增运营里程数超过1600公里。
凭借着城轨自主牵引系统良好的市场业绩与卓越表现，南车时代电气抓住了发展机遇。在已开通或即将开通地铁的30余个城市中，该公司城轨产品已成功进入了北京、上海、广州、深圳、长沙等15个城市。2012年，更是创造在国内城轨市场11个自主牵引系统招标项目中，中标9个的骄人业绩，累计合同总金额超过20亿元，迎来了城轨产业大发展的春天。
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作为我国掌握轨道交通领域牵引系统技术的佼佼者，经过多年努力，南车时代电气成功树立起“中国自主机芯”强大的品牌影响力，打破了国外“洋品牌”对城轨核心技术的垄断。与此同时，中国南车株洲所积极构建在地铁领域“大牵引”的产业格局，大力进军城市轨道车辆制动、信号、能量回馈供电等关键机电系统领域，寻求在城轨核心系统的多点开花，打造完整价值链，力争成为国内城轨地铁市场产品型谱最完备，研发、制造能力最强的系统解决方案提供商。
据有关专家表示，我国城市轨道车辆国产化工作已开展了十余年，从高价全进口，到中方集成，又到自主研发出核心系统，目前地铁车辆已经完成从国产化到自主化的完美转型，在技术、质量与国际一流水平看齐，像南车时代电气等拥有自主技术与良好市场业绩的知名企业，未来将迎来广阔的发展空间。