3月25日上午，十建承建的武汉炼化80万吨/年乙烯装置压缩区，仪电分公司工作人员正在对K-201裂解气压缩机组进行投料前最后的无负荷试车，各项参数检测均在设计范围内，正常运行三小时，该压缩机组无负荷运转一次成功。
武汉乙烯是国内第一套三机组国产化的超大型乙烯装置，包括裂解气压缩机、丙烯压缩机，丙烯制冷压缩机3台大型机组，其中，十建电议公司承担的K-201裂解气压缩机组是乙烯装置的心脏，该机组能否一次试车成功，直接影响到整个装置的投料试运行。
为确保试车一次成功，魏刚班组提前核对技术协议、设计资料和装箱清单，并根据图纸和经验预测厂家所供探头及附件是否与机体内预留安装位置相匹配，认真检查所供附件的完整性和可靠性。运行前，专业调试人员全面检查了压缩机的所有控制点，试车负责人王豪进行了试车交底，对压缩机运行可能出现的问题进行预测，并制定出详细的解决方案，特别对仪表联锁部分提出严格要求。
仪表联锁调试过程中，高级技师李庆阳带领调试人员认真检查外部线路、DCS组态及检测探头安装是否符合要求，在压缩机进行冲转时，对机组的温度点、轴震动、轴位移、转速等重要参数进行了反复的测试，对这些参数的报警值和联锁值，用渐近法在量程的0％、25％、50％、75％、100％五个点进行上行、下行反复精确校验，直到业主满意为止。对于调试中发现的问题，他们及时反馈给生产厂家，配合厂家进行纠正偏差，确保了每个回路校验准确无误，为压缩机的成功试车打下了坚实的基础，为下一步乙烯装置的开车投料做好了准备。