“来自同一客户的不同需求很可能在前后较短时间内抵达，包括未来的电子商务需求，如果仓储管理系统不能区分轻、重、缓、急，就很难做到既节省配送、物流成本，又保证客户满意。”
在耐克，CLC配送的一般流程是：接到订单，区分订单大小，仓储区取货（大单仓储区整箱配送，不足部分由小单模式配送）；仓储区整箱订单货品通过传送带运至2楼分拣区，操作员和传送带两次核对分拣；订单货品的余额件数，由3楼操作员人工补货，传送带运至2楼，自动分拣机验货、装箱；传送带运至1楼、扫描核对、装车、发运。
不难看出，耐克CLC的核心是其分拣技术和小单补货设计。这既要保证效率，还要降低出错率，是分拣环节的关键。为了达成这一目标，耐克CLC也是最具自动化和高科技的部分。
仍以服装分拣为例。
当仓储区的整箱货品通过传送装置送到二楼时，操作员会通过手持扫描装置进行标签扫描，第一次核对是否正确；核对无误后，通过传送带准备送往一楼。在耐克，由于货品标签的贴放位置和高度有严格规定，订单的整箱货品进入传送带后，在即将离开二楼进入一楼的传送带拐弯处，还设有一处机器自动扫描核对环节，如果系统发现传送过来货品的标签与订单不符，会自动将货品甩出传送带。
而如前所述，三楼分拣区的语音识别系统、货架、取货拖车、料斗等包含各种科技成分和人体工学原理，以保证效率，降低出错率。
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“语音识别系统既聪明、又忠实。每个操作员不管你说的是湖南话、四川话还是河南话，只要系统熟悉了你的发音风格，就会忠实执行。其设计原理是，语音系统使用前会先对每个操作员进行发音采集，由操作员培训系统，让其熟悉每个人的发音特点，因此，除非操作员感冒了发音有变化，上岗前需要重新培训系统，否则，系统一般不会出错。”杨鼎表示，之所以会引入操作员的语音识别系统，主要是为了解放操作员的双手提高效率，同时也能适当降低工作的枯燥，减少出错率。
当然，一旦语音识别系统发生故障，手持扫描设备就该出来“救急”，这也是货架编码的另一用途。
与前述货架编码的随机分配不同，CLC三楼的取货小车却颇有规律。这里的取货小车分为两类，一类是水平的分层车，一类是有斜坡的分层车；平层车一般用于取放整箱货物的补货操作，斜坡车则因为能让物料箱口斜对着操作员，适合在拣货中使用。
而为了降低出错率，根据眼睛识别颜色比识别数字更不容易出错的特点，每辆取货小车存放料斗的区域一般用红、绿、橙、紫等醒目色彩标注；而在取货车的拖拽部位，还设立了一个可折叠的梯子，便于身高不够的操作员站在上面取货。
当货品经过层层校验、从分拣来到打包环节时，CLC的系统会自动打印一张货品标签单，清楚地标明货品编号和件数，同时提示操作员大概选用何种型号的包装箱更为合理。耐克的包装箱共有7种型号，装箱的操作员除了核对货品件数和编码外，另一重要工作就是要把货品标签贴到规定位置，便于后续的机器或人工扫描核对。
至此，发送至CLC的订单已经完成了配货、分拣、装箱，只等发货。而在发货之前，耐克仓储管理系统（下称WMS）还会进行相应判别，根据客户订单的时间配送要求，采用不同的交通工具和多级物流网络，确保产品高效、准确、及时送达。
“除了收货、仓储、分拣、发货四个环节外，CLC其实还有三个动作必不可少：一个是收货前与客户系统对接，确定交货数量、时间和相应仓储位置的安排计划；第二个是接到订单后的配送方案设计；第三个是发货配送完毕后将相应仓储、发货数据等存入系统，并将相关数据告知客户。”杨鼎说，从这个意义上说，来自全球各区的耐克物流专家团队，确保耐克WMS的标准化并不断提升性能，才是耐克CLC更核心的后台保证。
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“来自同一客户的不同需求很可能在前后较短时间内抵达，包括未来的电子商务需求，如果WMS不能区分轻、重、缓、急，就很难做到既节省配送、物流成本，又保证客户满意。”黄湘燕说。
从这个意义上说，耐克WMS是耐克CLC的大脑中枢。数据显示，WMS能够管理包括有线/无线射频终端和语音引导终端在内的各种操作。通过语音引导终端，操作员可以通过声控的方式与系统对话，降低出错率；通过控制总长约9公里的传送带，连接分布于CLC各功能区的自动化分拣设备，耐克产品能便捷地被传送至不同操作区。