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三菱重工社长大宫英明日前透露，三菱重工希望与日立在合并火力发电业务的基础上进一步扩大合作，“将来还将讨论”合并核电及交通基建业务。
据外电报道，三菱重工社长大宫英明日前透露，三菱重工希望与日立在合并火力发电业务的基础上进一步扩大合作，“将来还将讨论”合并核电及交通基建业务。
大宫认为，三菱的城市交通系统和日立的铁路车辆等可以强强联手，而核电业务的整合“虽不急迫，但存在合作前景”。
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发改委下发关于全面放开经营性电力用户发用电计划的通知，通知要求，核电机组发电量纳入优先发电计划，按照优先发电优先购电计划管理有关工作要求做好保障消纳工作。
2017年4月27日到29日，高诺斯(Crouzet) 将在北京的中国国际展览中心 展台3，B08 参与为期3日的围绕整个核电产业链为主题的展会。高诺斯 (Crouzet) 专注于核电领域40年，提供一系列定位于电器安全系统的特殊限位开关；从定制化元件到特殊产品，高诺斯开关提供高性能的技术解决方案。
第十届中国国际核电工业装备展览会今日在北京盛大开幕，厦门科华恒盛股份有限公司携绿色核电综合解决方案在E2馆T85设展。由科华恒盛自主研发、填补国内技术空白的1E级K3类UPS设备无疑是展馆的明星产品，吸引了不少采购商、制造商前来参观了解。
李克强总理此次出访法国期间，中法共同发表《中法两国深化民用核能合作的联合声明》(以下简称《联合声明》)，宣布两国将在更多第三方国家推动核电合作，这也为中国核电装备走向全球市场铺开了一条坦荡通途。从最早的大型工程机械，到中国高铁，再到如今技术含量最高的核电领域，中国装备出口实现了全面升级。
在近日召开的第七届中国核电前沿高峰论坛暨中国国际核电技术和装备合作论坛上，与会专家也对中国核电未来的发展满怀信心。“中国核电要想加速‘出海’，必须做好顶层设计，大家协同一致走出去。”中国电力发展促进会核能分会副会长田力这样表示。
国务院总理李克强15日考察中国核电工程有限公司并要求核电装备“要在国际市场树立中国制造新形象”。记者梳理发现，在今年5~6月，多部委已经不约而同地密集调研了国内核电项目与企业。
据国家核电技术公司最新消息，困扰三代核电世界首堆日久、并致工期延误的最大难题——AP1000屏蔽电机主泵，在中国国家核安全局全程参与并见证下，完成其第三次（也是最后一次）工程耐久性试验，即将从美国运往中国依托项目现场。
由于新冠肺炎的蔓延，航空业遭到极大冲击，世界两家主要飞机制造商空客波音的交货量减少了一半以上，降至不足200架。三菱重工计划将正在开发的喷气式客机“Space Jet”开发费用进行缩减。
日本详细开列了一系列公司名单，这些公司将受到限制外国投资的新规定的影响，以保护对国家安全至关重要的行业。日本财务省当天发布了需要事先申请的安全保障上重要的12个领域518家企业，包括丰田汽车及索尼、三菱重工业等。
三菱重工计划在6月初完成对庞巴迪CRJ飞机项目5亿美元的收购。该交易要求三菱重工收购CRJ的维护、支持、翻新、营销和销售活动，包括在米拉贝尔、多伦多、布里奇波特(西维吉尼亚州)和图森(亚利桑那州)的支持和服务资产。
三菱重工公司宣布将旗下的燃气轮机制造公司三菱日立动力系统公司（MHPS）正式更名为三菱动力。三菱动力原本是由三菱重工与日立公司共同投资建立。
从2020年1月起，三菱重工船用机械设备有限公司(MHI-MME)将从三菱日立电力系统有限公司(MHPS)接管MET增压器生产。迄今为止，三菱日立电力系统一直在以三菱重工船用机械设备的名义生产MET增压器。
三菱重工本次收购预计在2020年上半年完成。将在2020年下半年完成机身生产的CRJ握有60～99座“支线客机”市场3～4成的份额。后续机型如果顺利过渡到SpaceJet的话，将和已经进入美国波音旗下的巴西航空工业同类业务（全球市场份额5成多）形成事实上的两强遥遥领先格局。
日本三菱重工业公司宣布，已与加拿大航空巨头庞巴迪签订了收购其50至100座小型客机“CRJ”业务的合同，收购金额约为5.5亿美元(约合人民币38亿元)。
三菱重工旗下的三菱飞机公司正式宣布，正在研发的日本国产客机“三菱MRJ”更名为“SpaceJet”系列。此前开发的90座机型更名为“SpaceJet M90”。
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