近年来国外一些专家指出，起重运输技术是现代化工业中最薄弱，最迫切需要解决的领域之一，但也是最具潜力，最有发展前途的领域之一。经济危机之时，我国在基础设施建设上的刺激性投入，也带动了起重机械的蓬勃发展。近日，我们有幸采访来到上海起重运输机械行业协会秘书长陆焕新先生（以下简称“陆秘书长”），通过与陆秘书长的交谈，加深了我们对中国起重机械行业发展的认识，以及目前变频器产品在起重机械中的应用状况。
上海——中国起重运输发展的先驱地
上海一直是中国起重运输机械制造业的重要基地，在中国起重运输机械行业的发展过程中扮演着重要的角色。从上世纪五十年代开始，上海的著名高校如上海交通大学、同济大学等院校就在国内首创了起重运输机械专业，为中国起重运输机械行业培养了大批优秀的人才。同时，上海还聚集了十多所有起重运输机械和物料搬运系统设计研究能力的设计院和研究所，为起重运输行业的发展和创新做出了巨大的贡献。
在改革开放之初，凭借着雄厚的资源优势，上海也吸引了许多世界著名的起重运输机械落地生根。世界最著名的起重机械生产企业德马格公司、科尼公司先后在上海建立了工厂。占领世界集装箱起重机80%市场的振华重工就诞生和发展在上海这块土壤上。一些国内其它省份的著名起重运输机械制造企业也纷纷进驻上海，如卫华、三一重工等，上海许多民营的起重运输机械生产企业也异军突起，发展迅猛，如今，在上海生产的起重运输机械品种已达全国的半数以上，其产值占全国的40％以上。随着中国经济发展迅猛，起重运输机械需求量不断增加，上海已成为中国最大的起重运输机械消费市场之一，具有很强的市场优势。
2011年6月，第四届中国国际起重机械及配件展览会也即将在上海举行，对国内外起重机械及配件企业是一次隆重的聚会。陆秘书长认为该展会不仅是一个可以展现企业形象的舞台，同时也是一个促进技术合作和交流的平台，对企业的业务增长，技术进步都将产生积极的作用。从协会的角度来看，陆秘书长也期望在展会期间多组织一些专业论坛、整机企业与配件企业的交流见面会和考察活动、对专利创新产品组织观众、专家进行公正、公平、免费的评比活动等。
起重机械十年 跨越式发展
自2000年以来，中国起重运输机械制造业一直保持快速增长，产品产量位居世界前列。来自《变频器世界》的《2011中国低压变频器市场研究报告》显示，2010年我国起重机械行业中规模以上企业数量达4663家，工业总产值实现3499.90亿元，保持了20.32%的增长速度。
从陆秘书长言谈中，我们知道与国外起重运输机械制造业几百年的发展历史相比，中国起重运输机械制造业只是短短六十年的发展。但随着技术的引进、消化、吸收，中国的起重运输机械产品性能、可靠性、外观都有较大幅度的提高。面对国内外大型工程项目的启动，我国一些起重运输机械制造企业已在临港、临海建成一批重型装备研制和出口基地，解决重型装备出口问题。中国起重机已具有很好的性价比，很大的竞争能力。
目前中国已能设计、制造出世界上最大的浮吊，最大的造船龙门吊和桥式起重机。如：太原重型机械集团有限公司，为长江三峡设计、制造的世界上最大的1200吨桥式起重机；中船第九设计研究院工程有限公司研发的目前技术最先进1800t×234m门式起重机设计方案通过专家评审；振华重工2008年建成的7500吨大型特种自动力浮吊船“蓝鲸”轮，2010年再一次刷新，为韩国三星重工建造了目前世界上最大的 “三星5” 8000吨起重船，自行开发世界领先的一次能吊双箱、三箱集装箱桥机，目前世界市场占有率已高达76%；中集集团控股企业——烟台来福士海洋工程有限公司研制的为目前世界上最大起重量的桥式起重机，设计提升重量达20160吨，设备总体高度为118米，主梁跨度为125米，采用高低双梁结构“泰山号20000吨桥式起重机”；大连重工·起重集团自行开发研制的2万吨吊点桥式起重机；近日又由三一重工自主研发设计的最大起重量达到3600吨，最大起重力矩达到86000吨米，世界最大起重力矩履带起重机SCC86000TM下线等。
中国起重机械未来发展的方向
尽管中国起重运输机械制造业发展较快，产能快速扩张，规模空前，但产品总体上与国外还是有较大差距。陆秘书长就此客观分析了这种差距的原因并提出了宝贵的建议。
就发展趋势来看，今后全自动、高效率、大型化的起重运输机械会有一个飞速的增长，其技术的关键之一是自动化控制设备。但目前控制系统和关键配件很大程度依赖进口，现在很多配件国内能够自主生产，但其耐久性及可靠性与国外先进水平相比差距较大。因此国内企业做产品的时候必须先要进行反复试验，经过长时间的耐久性测试之后再投入市场。
另一方面，很多起重机用户在产品采购时会指定配件品牌和供应商，阻碍了配件国产化的进程。将起重机上功能基本相同的构件、部件和零件制成有多种用途的模块，当对起重机进行改进，只需针对某几个模块，设计新型起重机，只需选用不同模块重新进行组合。产品的模块化不仅可以实现高效率的专业化生产，还将改善整机性能，降低制造成本，提高通用化程度。如今，德国、英国、法国、美国和日本的著名起重机公司都已采用起重机模块化设计，并取得了显著的效益。德国德马格公司的标准起重机系列改用模块化设计后，比单件设计的设计费用下降12％，生产成本下降45％，经济效益十分可观。实现系列产品模块化、组合化和标准化是我国起重机与相关配件生产企业的发展方向。
变频器在起重机械中有待普及
起重机械的快速发展也极大地促进了自动化产品在该行业的应用。自动化产品主要应用在起重机械的电控系统中，包括PLC、HMI、低压变频器、低压电器这四大类。
在起重机交流异步电动机的诸多调速方法中，变频调速的性能最好、调速范围大、稳定性好、运行效率高。由变频器控制的电动机，可实现闭环控制，由传感器感知外部负荷和速度的变化，通过计算机控制变频器来调节电动机的转速和功率输出，始终以最优化的方式来控制电动机的功率输入，从而达到节能的目的。就整台起重机而言，交流变频调速技术的应用节能可达25～40%。
我国起重机变频调速已得到部分采用，但普及还不够宽。另外，在占据了大部分市场份额的港口等领域也都被国外变频器厂商占据了主导地位，处于领先水平的国内制造商只有深圳英威腾电气公司和上海新时达公司等少数几家。
最近，上海起重运输机械行业协会组织相关专家，对上海辛格林纳新时达电机有限公司研发的“AS700系列四象限港机专用变频器产品”召开了新产品技术鉴定会，专家组通过听取项目课题组的产品研制报告、检测部门和使用单位的测试报告、上海科学技术情报研究所查新报告，审阅项目的全部技术文件，现场进行实地考察多种方式，对新时达的产品给予了高度的评价：认为该产品部分技术性能指标优于国内外同类产品，技术水平总体上达到国际先进，建议尽早在港口起重设备投入使用，推向市场。陆秘书长希望，未来可以看到更多国内企业积极参与起重机行业变频器的研发。
“十二五”规划时期将会成为中国经济发展转型的关键阶段，起重运输机械行业作为各行各业发展的基础产业，尽管我国起重机械行业的自动化应用总体水平还不高，但无论是起重机械生产厂商还是起重机械用户都逐渐认识到应用自动化产品的优势所在。我们也期待看到更多自动化厂商在起重机械行业中崛起，助力中国起重运输机械赶超世界先进水平，确保“十二五”行业规划的实现。